BYD Seal U vs. Volkswagen ID. Buzz
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden Design 87 kWh und langer Radstand Pro, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader liegen beide gleichauf: rund 28 Minuten von 10 auf 80 %.
Bei der Reichweite nehmen sich beide nichts: 500 km nach WLTP beim BYD Seal U, 496 km beim Volkswagen ID. Buzz.
Die größere Batterie hat der BYD Seal U: 87 kWh nutzbar statt 86 kWh. Der batterieseitige Verbrauch liegt bei 17,4 kWh/100 km bzw. 17,3 kWh/100 km.
An der Wallbox laden beide mit maximal 11 kW Wechselstrom. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 5 Std. 16 Min. beim BYD Seal U und 5 Std. 13 Min. beim Volkswagen ID. Buzz.
Für den BYD Seal U nennt der Hersteller Vehicle-to-Load, also eine Steckdose am Fahrzeug; für den Volkswagen ID. Buzz liegt dazu keine Angabe vor.
Seal U Design 87 kWh
SUV · FWD · 218 PS · ab 2024
- Batterie
- 87 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 500 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 28 min
- bis 140 kW
3 Bestwerte in der Tabelle
ID. Buzz langer Radstand Pro
Van · RWD · 286 PS · ab 2026
- Batterie
- 86 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 496 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 28 min
- bis 200 kW
6 Bestwerte in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | BYD Seal U | Volkswagen ID. Buzz |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | Bestwert87 kWh | 86 kWh |
| Zellchemie | LFP (Lithium-Eisenphosphat) | NMC (Nickel-Mangan-Cobalt) |
| Spannungslage | 400 V | 400 V |
| Reichweite WLTP | Bestwert500 km | 496 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | 17,4 kWh/100 km | Bestwert17,3 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | 11 kW | 11 kW |
| Phasen | 3 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | 5 Std. 16 Min. | Bestwert5 Std. 13 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | 5 Std. 16 Min. | Bestwert5 Std. 13 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | 26 Std. 42 Min. | Bestwert26 Std. 24 Min. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | 57 km | Bestwert57 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | 140 kW | Bestwert200 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | 28 Min. | 28 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | Bestwert131 kW | 129 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | 28 Min. | 28 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | 28 Min. | 28 Min. |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 160 kW / 218 PS | 210 kW / 286 PS |
| Antrieb | Frontantrieb | Heckantrieb |
| Vehicle-to-Load (V2L) | ja | – |
| Modelljahr ab | 2024 | 2026 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von Seal U und ID. Buzz
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Design 87 kWhFWD · ab 2024 | 160kW | 87kWh | 500km | 11kW | 140kW | 28min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| kurzer Radstand ProRWD · ab 2026 | 210kW | 79kWh | 458km | 11kW | 185kW | 29min |
| langer Radstand ProRWD · ab 2026 | 210kW | 86kWh | 496km | 11kW | 200kW | 28min |
| langer Radstand Pro 4MOTIONAWD · ab 2026 | 250kW | 86kWh | 468km | 11kW | 200kW | 28min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.