SUV
- Reichweite WLTP
- 510km
- Batterie netto
- 74,8kWh
- DC Spitze
- 220kW
- 10 → 80 %
- 25min
AC 11 kW
BYD · SUV · ab 2024
BYD Seal U Ladezeit: 11 kW, 22 kW & Schnellladen
Der BYD Seal U lädt an einer Wallbox mit maximal 11 kW, 20 bis 80 % dauern damit rund 5 Std. 16 Min., am Schnelllader sind es mit bis zu 140 kW etwa 28 Minuten von 10 auf 80 %.
SUVFWD400 V
- Reichweite
- 500kmWLTP kombiniert
- Batterie nutzbar
- 87kWh
- DC Spitze
- 140kWØ 131 kW über 10–80 %
- 10 → 80 %
- 28minam Schnelllader
- AC maximal
- 11kW3-phasig
Werte der Variante Design 87 kWh
Register
BYD Seal U: alle Varianten
Leistung, Batterie, Reichweite und Ladegrenzwerte je Variante. Der Rechner unten kennt jede davon.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % | Vergleich |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Design 87 kWhLeitvarianteFWD · 218 PS · ab 2024 | 160kW | 87kWh | 500km | 11kW | 140kW | 28min |
Laden
Wie schnell lädt der BYD Seal U?
Genutzt wird, was das Fahrzeug aufnimmt – nicht, was der Anschluss anbietet. Der Balken zeigt das Verhältnis.
Wechselstrom · AC
20 → 80 %| Anschluss | Genutzte Leistung | Ladezeit |
|---|---|---|
| Steckdose2,3 kW angeboten | 2,3 kW | 26:42 h |
| Wallbox3,7 kW angeboten | 3,7 kWnur 3,68 kW – einphasig an diesem Anschluss | 16:41 h |
| Wallbox7,4 kW angeboten | 3,7 kWnur 3,68 kW – einphasig an diesem Anschluss | 16:41 h |
| Wallbox11 kW angeboten | 11 kW | 5:16 h |
| Wallbox22 kW angeboten | 11 kW11 kW Fahrzeuglimit | 5:16 h |
Gleichstrom · DC
10 → 80 %| Anschluss | Genutzte Leistung | Ladezeit |
|---|---|---|
| Schnelllader50 kW angeboten | 50 kW | 1:17 h |
| Schnelllader100 kW angeboten | 100 kW | 38min |
| Schnelllader150 kW angeboten | 140 kWFahrzeug lädt maximal 140 kW | 28min |
| Schnelllader300 kW angeboten | 140 kWFahrzeug lädt maximal 140 kW | 28min |
Ladeverhalten im Detail
BYD Seal U an Wallbox, Steckdose und Schnelllader
BYD Seal U an 11 kW laden
20 → 80 % an 11 kW5 Std. 16 Min.
Die 11-kW-Wallbox ist der Normalfall zu Hause. Der BYD Seal U nimmt AC maximal 11 kW auf, verteilt auf 3 Phasen. Von 20 auf 80 % dauert eine Ladung damit rund 5 Std. 16 Min.
Dabei fließen etwa 52,2 kWh in die Batterie. Der Netzbezug liegt wegen der Ladeverluste darüber – der Rechner weist beide Werte getrennt aus.
Kann der BYD Seal U mit 22 kW laden?
Maximal 11 kW AC
Nein. Das Bordladegerät begrenzt auf 11 kW. Eine 22-kW-Wallbox lädt den BYD Seal U deshalb exakt so schnell wie eine 11-kW-Wallbox. Der Aufpreis bringt für dieses Fahrzeug keinen Zeitgewinn.
BYD Seal U an der Steckdose laden
20 → 80 % an 2,3 kW26 Std. 42 Min.
An einer Schuko-Steckdose stehen dauerhaft rund 2,3 kW zur Verfügung. Von 20 auf 80 % dauert das beim BYD Seal U etwa 26 Std. 42 Min. Haushaltssteckdosen und ihre Leitungen sind für stundenlange Volllast nicht ausgelegt – als Dauerlösung ist eine Wallbox die sichere Wahl.
BYD Seal U von 10 auf 80 % laden
Ø Ladeleistung 10 → 80 %131 kWberechnet
Am Schnelllader dauert der Sprung von 10 auf 80 % beim BYD Seal U rund 28 Minuten. Über dieses Fenster ergibt sich eine mittlere Ladeleistung von etwa 130,5 kW – deutlich unter der Spitzenleistung von 140 kW, die nur kurzzeitig anliegt.
Oberhalb von 80 % drosselt praktisch jedes Elektroauto stark. Für dieses Fahrzeug liegen dazu keine belastbaren Messdaten vor, deshalb weist LadeFaktor für diesen Bereich bewusst keine Zeit aus.
BYD Seal U Schnellladen
DC bis 140 kWPlug & Charge unbekanntVorkonditionierung unbekannt
Die angegebene Spitzenleistung sagt wenig über die reale Ladedauer aus. LadeFaktor rechnet deshalb nicht mit 140 kW, sondern mit dem veröffentlichten 10–80-%-Referenzwert dieses Fahrzeugs.
An einer Säule mit mehr als 140 kW lädt der BYD Seal U nicht schneller: das Fahrzeug begrenzt, nicht die Säule.
Was kostet eine Ladung des BYD Seal U?
20 → 80 % an 11 kW17,40 €bei 0,30 €/kWh
Bei einem Strompreis von 0,30 € je kWh kostet eine Ladung von 20 auf 80 % rechnerisch 17,40 €. Maßgeblich ist der Netzbezug einschließlich Ladeverluste, nicht die Energie, die im Akku ankommt.
Der Preis lässt sich im Rechner an den eigenen Tarif anpassen. Der Startwert ist bewusst ein neutraler Richtwert und keine Aussage über aktuelle Marktpreise.
Reichweite pro Ladestunde
an 11 kW+57 kmje Stunde
Näherungswert an einer 11-kW-Wallbox, bezogen auf 17,4 kWh/100 km (aus WLTP-Reichweite und nutzbarer Kapazität berechnet) und die angenommenen Ladeverluste. Bei Autobahntempo oder Kälte liegt der reale Verbrauch höher, der Reichweitengewinn je Stunde entsprechend niedriger.
Werkzeug
BYD Seal U Ladezeit berechnen
Ladestand, Ladepunkt und Strompreis anpassen – gerechnet wird mit dem Limit dieses Fahrzeugs.
Ladefenster20%→80%
%
%
€/kWh
Der Strompreis ist ein frei aenderbarer Startwert und keine Aussage ueber aktuelle Markt- oder Durchschnittspreise.
Ladezeit · berechneter Schätzwert
5:16 h
20 → 80 % · Wallbox 11 kW · Ø 11 kW
Genutzte Leistung11 kW von 11 kW
- In den Akku
- ca. 52,2 kWh
- Netzbezug
- ca. 58 kWh
- Ladekosten
- ca. 17,40 €
- Reichweite
- ca. +300 km
- Je Ladestunde
- ca. +57 km
Datenblatt
Technische Daten: BYD Seal U Design 87 kWh
Nur Werte, die belegt sind. Fehlende Angaben stehen ausdrücklich als Lücke.
Batterie
- Nutzbare Kapazität
- 87kWh
- Bruttokapazität
- keine verlässliche Angabe
- Zellchemie
- LFP (Lithium-Eisenphosphat)
- Spannungslage
- 400V
- Vorkonditionierung
- keine verlässliche Angabe
Laden
- AC-Ladeleistung3-phasig
- 11kW
- AC-Stecker
- Typ 2
- DC-Spitzenleistung
- 140kW
- DC 10 → 80 %
- 28min
- Ø DC-Leistung 10 → 80 %berechnet
- 131kW
- DC-Stecker
- CCS (Combo 2)
- Plug & Charge
- keine verlässliche Angabe
Antrieb und Reichweite
- Motorleistung218 PS
- 160kW
- Antrieb
- Frontantrieb
- Karosserie
- SUV
- Modelljahr
- 2024 →
- Reichweite WLTP
- 500km
- Verbrauch WLTPab Netz
- 20,5kWh/100 km
- Verbrauchab Batterie
- 17,4kWh/100 km
Kaufentscheidung
Welche Wallbox passt zum BYD Seal U?
- Bordladegerät
- 11kW3-phasig
- 20 → 80 % an 11 kW
- 5 Std. 16 Min.
- 20 → 80 % an 22 kW
- 5 Std. 16 Min.
- 22-kW-Wallbox
- Kein Zeitvorteil
11 kW reichen für den BYD Seal U aus
Das Bordladegerät nimmt maximal 11 kW auf. Eine 22-kW-Wallbox lädt dieses Fahrzeug deshalb exakt genauso schnell wie eine 11-kW-Wallbox – in beiden Fällen rund 5 Std. 16 Min. von 20 auf 80 %. Mehr Leistung bringt hier keinen Zeitgewinn, nur höhere Anschaffungs- und Installationskosten.
LadeFaktor empfiehlt derzeit keine einzelnen Wallbox-Produkte. Sobald geprüfte Produktdaten vorliegen, erscheinen hier passende Geräte – ausschließlich solche, die zu den oben genannten Fahrzeugwerten passen.
Herkunft
Datenquellen
Jeder technische Wert auf dieser Seite ist auf eine Quelle zurückführbar.
8 Belege · zuletzt geprüft 23. August 2026 · Nachprüfung 23. Februar 2027
Abgerufen 23. August 2026 · geprüft 23. August 2026
Herstellerangabe: 87 kWh Batteriekapazitaet (Blade-Batterie), serienmaessig dreiphasiger 11-kW-AC-Lader, bis zu 140 kW Gleichstrom, 28 Minuten von 30 auf 80 Prozent, bis zu 500 km WLTP bei 20,5 bis 19,9 kWh/100 km und V2L. Die Ladezeit gilt ab 30 Prozent; hinterlegt ist die ADAC-Zeit fuer 10 auf 80 Prozent mit demselben Zahlenwert. BYD trennt bei den Blade-Batterien nicht zwischen brutto und netto.
HerstellerVerlässlichkeit hochAbgerufen 23. August 2026 · geprüft 23. August 2026
Herstellerangabe: 87 kWh Batteriekapazitaet (Blade-Batterie), serienmaessig dreiphasiger 11-kW-AC-Lader, bis zu 140 kW Gleichstrom, 28 Minuten von 30 auf 80 Prozent, bis zu 500 km WLTP bei 20,5 bis 19,9 kWh/100 km und V2L. Die Ladezeit gilt ab 30 Prozent; hinterlegt ist die ADAC-Zeit fuer 10 auf 80 Prozent mit demselben Zahlenwert. BYD trennt bei den Blade-Batterien nicht zwischen brutto und netto.
HerstellerVerlässlichkeit hochAbgerufen 23. August 2026 · geprüft 23. August 2026
Herstellerangabe: 87 kWh Batteriekapazitaet (Blade-Batterie), serienmaessig dreiphasiger 11-kW-AC-Lader, bis zu 140 kW Gleichstrom, 28 Minuten von 30 auf 80 Prozent, bis zu 500 km WLTP bei 20,5 bis 19,9 kWh/100 km und V2L. Die Ladezeit gilt ab 30 Prozent; hinterlegt ist die ADAC-Zeit fuer 10 auf 80 Prozent mit demselben Zahlenwert. BYD trennt bei den Blade-Batterien nicht zwischen brutto und netto.
HerstellerVerlässlichkeit hochAbgerufen 23. August 2026 · geprüft 23. August 2026
Herstellerangabe: 87 kWh Batteriekapazitaet (Blade-Batterie), serienmaessig dreiphasiger 11-kW-AC-Lader, bis zu 140 kW Gleichstrom, 28 Minuten von 30 auf 80 Prozent, bis zu 500 km WLTP bei 20,5 bis 19,9 kWh/100 km und V2L. Die Ladezeit gilt ab 30 Prozent; hinterlegt ist die ADAC-Zeit fuer 10 auf 80 Prozent mit demselben Zahlenwert. BYD trennt bei den Blade-Batterien nicht zwischen brutto und netto.
HerstellerVerlässlichkeit hoch- ADAC Autokatalog - BYD Seal U Design (02/24 - 06/26)Unabhängige Datenbank
Abgerufen 23. August 2026 · geprüft 23. August 2026
ADAC-Datenblatt: 87,0 kWh, Lithium-Eisenphosphat, 400 Volt, AC 7,0 bis 11,0 kW, 140 kW DC, 28 Minuten auf 80 Prozent, 500 km WLTP bei 20,5 kWh/100 km, 160 kW, Frontantrieb. BYD bestaetigt auf der deutschen Modellseite 87 kWh Batteriekapazitaet, einen serienmaessigen dreiphasigen 11-kW-AC-Lader, bis zu 140 kW Gleichstrom, bis zu 500 km WLTP bei 20,5 bis 19,9 kWh/100 km und V2L. Achtung: BYDs Ladezeit von 28 Minuten gilt ausdruecklich von 30 auf 80 Prozent; hinterlegt ist die ADAC-Zeit fuer 10 auf 80 Prozent mit demselben Zahlenwert. Wie beim bereits erfassten BYD Seal wird der Kapazitaetswert als nutzbare Kapazitaet gefuehrt, weil BYD bei den Blade-Batterien nicht zwischen brutto und netto trennt.
UnabhängigVerlässlichkeit hoch - ADAC Autokatalog - BYD Seal U Design (02/24 - 06/26)Unabhängige Datenbank
Abgerufen 23. August 2026 · geprüft 23. August 2026
ADAC-Datenblatt: 87,0 kWh, Lithium-Eisenphosphat, 400 Volt, AC 7,0 bis 11,0 kW, 140 kW DC, 28 Minuten auf 80 Prozent, 500 km WLTP bei 20,5 kWh/100 km, 160 kW, Frontantrieb. BYD bestaetigt auf der deutschen Modellseite 87 kWh Batteriekapazitaet, einen serienmaessigen dreiphasigen 11-kW-AC-Lader, bis zu 140 kW Gleichstrom, bis zu 500 km WLTP bei 20,5 bis 19,9 kWh/100 km und V2L. Achtung: BYDs Ladezeit von 28 Minuten gilt ausdruecklich von 30 auf 80 Prozent; hinterlegt ist die ADAC-Zeit fuer 10 auf 80 Prozent mit demselben Zahlenwert. Wie beim bereits erfassten BYD Seal wird der Kapazitaetswert als nutzbare Kapazitaet gefuehrt, weil BYD bei den Blade-Batterien nicht zwischen brutto und netto trennt.
UnabhängigVerlässlichkeit hoch - ADAC Autokatalog - BYD Seal U Design (02/24 - 06/26)Unabhängige Datenbank
Abgerufen 23. August 2026 · geprüft 23. August 2026
ADAC-Datenblatt: 87,0 kWh, Lithium-Eisenphosphat, 400 Volt, AC 7,0 bis 11,0 kW, 140 kW DC, 28 Minuten auf 80 Prozent, 500 km WLTP bei 20,5 kWh/100 km, 160 kW, Frontantrieb. BYD bestaetigt auf der deutschen Modellseite 87 kWh Batteriekapazitaet, einen serienmaessigen dreiphasigen 11-kW-AC-Lader, bis zu 140 kW Gleichstrom, bis zu 500 km WLTP bei 20,5 bis 19,9 kWh/100 km und V2L. Achtung: BYDs Ladezeit von 28 Minuten gilt ausdruecklich von 30 auf 80 Prozent; hinterlegt ist die ADAC-Zeit fuer 10 auf 80 Prozent mit demselben Zahlenwert. Wie beim bereits erfassten BYD Seal wird der Kapazitaetswert als nutzbare Kapazitaet gefuehrt, weil BYD bei den Blade-Batterien nicht zwischen brutto und netto trennt.
UnabhängigVerlässlichkeit hoch - ADAC Autokatalog - BYD Seal U Design (02/24 - 06/26)Unabhängige Datenbank
Abgerufen 23. August 2026 · geprüft 23. August 2026
ADAC-Datenblatt: 87,0 kWh, Lithium-Eisenphosphat, 400 Volt, AC 7,0 bis 11,0 kW, 140 kW DC, 28 Minuten auf 80 Prozent, 500 km WLTP bei 20,5 kWh/100 km, 160 kW, Frontantrieb. BYD bestaetigt auf der deutschen Modellseite 87 kWh Batteriekapazitaet, einen serienmaessigen dreiphasigen 11-kW-AC-Lader, bis zu 140 kW Gleichstrom, bis zu 500 km WLTP bei 20,5 bis 19,9 kWh/100 km und V2L. Achtung: BYDs Ladezeit von 28 Minuten gilt ausdruecklich von 30 auf 80 Prozent; hinterlegt ist die ADAC-Zeit fuer 10 auf 80 Prozent mit demselben Zahlenwert. Wie beim bereits erfassten BYD Seal wird der Kapazitaetswert als nutzbare Kapazitaet gefuehrt, weil BYD bei den Blade-Batterien nicht zwischen brutto und netto trennt.
UnabhängigVerlässlichkeit hoch
Wie Quellen gewichtet, Werte geprüft und Ladezeiten gerechnet werden, steht auf der Methodik-Seite.
Nachgefragt
Häufige Fragen
Wie lange lädt der BYD Seal U an einer 11-kW-Wallbox?
Von 20 auf 80 % dauert es an einer 11-kW-Wallbox rund 5 Std. 16 Min. Dabei fließen etwa 52,2 kWh in den Akku. Der Wert ist ein berechneter Schätzwert und hängt von Temperatur und Ladeverlusten ab.
Kann der BYD Seal U mit 22 kW laden?
Nein. Der BYD Seal U lädt AC mit maximal 11 kW. Eine 22-kW-Wallbox lädt ihn deshalb genauso schnell wie eine 11-kW-Wallbox und bringt keinen Zeitvorteil.
Wie lange lädt der BYD Seal U an einer normalen Steckdose?
An einer Schuko-Steckdose mit rund 2,3 kW dauern 20 bis 80 % etwa 26 Std. 42 Min. Die Haushaltssteckdose ist als dauerhafte Ladelösung nicht vorgesehen und sollte nur im Ausnahmefall genutzt werden.
Wie lange dauert beim BYD Seal U 10 bis 80 % am Schnelllader?
Rund 28 Minuten. Die Spitzenleistung liegt bei 140 kW, über das ganze Fenster ergibt das im Mittel etwa 130,5 kW. Die Spitzenleistung liegt nur kurzzeitig an und eignet sich nicht zur Berechnung der Ladezeit.
Lädt der BYD Seal U an einer 300-kW-Säule schneller?
Nein. Das Fahrzeug nimmt maximal 140 kW auf. Eine stärkere Säule wird zwar akzeptiert, verkürzt die Ladezeit aber nicht weiter.
Wie viel Reichweite lädt der BYD Seal U pro Stunde?
An einer 11-kW-Wallbox kommen rechnerisch rund 57 km Reichweite je Ladestunde hinzu, bezogen auf einen Verbrauch von 17,4 kWh/100 km (aus WLTP-Reichweite und nutzbarer Kapazität berechnet). Bei hohem Tempo oder Kälte ist es deutlich weniger.
Wie groß ist die Batterie des BYD Seal U?
Nutzbar sind 87 kWh. Eine gesicherte Bruttokapazität ist für dieses Fahrzeug nicht veröffentlicht.
Alternativen
Ähnliche Elektroautos
SUV
- Reichweite WLTP
- 470km
- Batterie netto
- 74,8kWh
- DC Spitze
- 220kW
- 10 → 80 %
- 25min
AC 11 kW
SUV-Coupé
- Reichweite WLTP
- 502km
- Batterie netto
- 91,3kWh
- DC Spitze
- 230kW
- 10 → 80 %
- 24min
AC 11 kW
Direktvergleich
BYD Seal U im Vergleich
Ladezeit, Reichweite und Batterie nebeneinander mit den naheliegendsten Gegenspielern - gleiche Klasse, ähnliche Batterie.
Weiterführend