BYD Seal U vs. Nissan Ariya
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden Design 87 kWh und 87 kWh, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader ist der BYD Seal U vorn: 28 statt 30 Minuten von 10 auf 80 % bei bis zu 140 kW, also 2 Minuten weniger als der Nissan Ariya.
Weiter kommt der Nissan Ariya: 531 km nach WLTP gegenüber 500 km beim BYD Seal U, ein Unterschied von 31 km.
Die nutzbare Kapazität ist praktisch gleich: 87 kWh beim BYD Seal U, 87 kWh beim Nissan Ariya.
An der Wallbox nimmt der Nissan Ariya bis zu 22 kW ab, der BYD Seal U 11 kW. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 5 Std. 16 Min. beim BYD Seal U und 5 Std. 16 Min. beim Nissan Ariya.
Seal U Design 87 kWh
SUV · FWD · 218 PS · ab 2024
- Batterie
- 87 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 500 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 28 min
- bis 140 kW
5 Bestwerte in der Tabelle
Ariya 87 kWh
SUV · FWD · 242 PS · ab 2026
- Batterie
- 87 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 531 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 30 min
- bis 130 kW
5 Bestwerte in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | BYD Seal U | Nissan Ariya |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | 87 kWh | 87 kWh |
| Bruttokapazität | – | 90 kWh |
| Zellchemie | LFP (Lithium-Eisenphosphat) | – |
| Spannungslage | 400 V | 400 V |
| Reichweite WLTP | 500 km | Bestwert531 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | 17,4 kWh/100 km | Bestwert16,4 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | 11 kW | Bestwert22 kW |
| Phasen | 3 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | 5 Std. 16 Min. | 5 Std. 16 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | 5 Std. 16 Min. | Bestwert2 Std. 38 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | 26 Std. 42 Min. | 26 Std. 42 Min. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | 57 km | Bestwert60 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | Bestwert140 kW | 130 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | Bestwert28 Min. | 30 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | Bestwert131 kW | 122 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | Bestwert28 Min. | 30 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | Bestwert28 Min. | 30 Min. |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 160 kW / 218 PS | 178 kW / 242 PS |
| Antrieb | Frontantrieb | Frontantrieb |
| Vehicle-to-Load (V2L) | ja | ja |
| Modelljahr ab | 2024 | 2026 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von Seal U und Ariya
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Design 87 kWhFWD · ab 2024 | 160kW | 87kWh | 500km | 11kW | 140kW | 28min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 63 kWhFWD · ab 2023 | 160kW | 63kWh | 402km | 22kW | 130kW | 30min |
| 87 kWhFWD · ab 2026 | 178kW | 87kWh | 531km | 22kW | 130kW | 30min |
| 87 kWh e-4ORCEAWD · ab 2026 | 225kW | 87kWh | 507km | 22kW | 130kW | 30min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.