Mercedes-Benz EQE SUV vs. Polestar 4
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden 350+ und Long Range Single Motor, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader ist der Polestar 4 vorn: 30 statt 32 Minuten von 10 auf 80 % bei bis zu 200 kW, also 2 Minuten weniger als der Mercedes-Benz EQE SUV.
Weiter kommt der Polestar 4: 620 km nach WLTP gegenüber 603 km beim Mercedes-Benz EQE SUV, ein Unterschied von 17 km.
Die größere Batterie hat der Mercedes-Benz EQE SUV: 96 kWh nutzbar statt 94 kWh. Der batterieseitige Verbrauch liegt bei 15,9 kWh/100 km bzw. 15,2 kWh/100 km.
An der Wallbox laden beide mit maximal 11 kW Wechselstrom. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 5 Std. 49 Min. beim Mercedes-Benz EQE SUV und 5 Std. 42 Min. beim Polestar 4.
EQE SUV 350+
SUV · RWD · 320 PS · ab 2025
- Batterie
- 96 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 603 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 32 min
- bis 170 kW
1 Bestwert in der Tabelle
4 Long Range Single Motor
SUV-Coupé · RWD · 272 PS · ab 2024
- Batterie
- 94 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 620 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 30 min
- bis 200 kW
11 Bestwerte in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | Mercedes-Benz EQE SUV | Polestar 4 |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | Bestwert96 kWh | 94 kWh |
| Bruttokapazität | – | 100 kWh |
| Spannungslage | 400 V | – |
| Reichweite WLTP | 603 km | Bestwert620 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | 15,9 kWh/100 km | Bestwert15,2 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | 11 kW | 11 kW |
| AC optionalgegen Aufpreis | 22 kW | 22 kW |
| Phasen | 3 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | 5 Std. 49 Min. | Bestwert5 Std. 42 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | 5 Std. 49 Min. | Bestwert5 Std. 42 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | 29 Std. 28 Min. | Bestwert28 Std. 51 Min. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | 62 km | Bestwert65 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | 170 kW | Bestwert200 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | 32 Min. | Bestwert30 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | 126 kW | Bestwert132 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | 32 Min. | Bestwert30 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | 32 Min. | Bestwert30 Min. |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 235 kW / 320 PS | 200 kW / 272 PS |
| Antrieb | Heckantrieb | Heckantrieb |
| Modelljahr ab | 2025 | 2024 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von EQE SUV und 4
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 350+RWD · ab 2025 | 235kW | 96kWh | 603km | 11kW | 170kW | 32min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Long Range Single MotorRWD · ab 2024 | 200kW | 94kWh | 620km | 11kW | 200kW | 30min |
| Long Range Dual MotorAWD · ab 2024 | 400kW | 94kWh | 590km | 11kW | 200kW | 30min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.