Kia EV3 vs. Kia EV5
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden Long Range und 81,4 kWh, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader ist der Kia EV5 vorn: 30 statt 31 Minuten von 10 auf 80 % bei bis zu 150 kW, also 1 Minute weniger als der Kia EV3.
Weiter kommt der Kia EV3: 605 km nach WLTP gegenüber 530 km beim Kia EV5, ein Unterschied von 75 km.
Die nutzbare Kapazität ist praktisch gleich: 81,4 kWh beim Kia EV3, 81,4 kWh beim Kia EV5.
An der Wallbox laden beide mit maximal 11 kW Wechselstrom. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 4 Std. 56 Min. beim Kia EV3 und 4 Std. 56 Min. beim Kia EV5.
Für den Kia EV3 nennt der Hersteller Vehicle-to-Load, also eine Steckdose am Fahrzeug; für den Kia EV5 liegt dazu keine Angabe vor.
EV3 Long Range
SUV · FWD · 204 PS · ab 2024
- Batterie
- 81 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 605 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 31 min
- bis 128 kW
3 Bestwerte in der Tabelle
EV5 81,4 kWh
SUV · FWD · 218 PS · ab 2025
- Batterie
- 81 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 530 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 30 min
- bis 150 kW
5 Bestwerte in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | Kia EV3 | Kia EV5 |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | 81,4 kWh | 81,4 kWh |
| Zellchemie | – | NMC (Nickel-Mangan-Cobalt) |
| Spannungslage | – | 400 V |
| Reichweite WLTP | Bestwert605 km | 530 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | Bestwert13,5 kWh/100 km | 15,4 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | 11 kW | 11 kW |
| Phasen | 3 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | 4 Std. 56 Min. | 4 Std. 56 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | 4 Std. 56 Min. | 4 Std. 56 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | 24 Std. 59 Min. | 24 Std. 59 Min. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | Bestwert74 km | 64 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | 128 kW | Bestwert150 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | 31 Min. | Bestwert30 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | 110 kW | Bestwert114 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | 31 Min. | Bestwert30 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | 31 Min. | Bestwert30 Min. |
| Plug & Charge | ja | – |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 150 kW / 204 PS | 160 kW / 218 PS |
| Antrieb | Frontantrieb | Frontantrieb |
| Vehicle-to-Load (V2L) | ja | – |
| Modelljahr ab | 2024 | 2025 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von EV3 und EV5
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Long RangeFWD · ab 2024 | 150kW | 81kWh | 605km | 11kW | 128kW | 31min |
| GT AWDAWD · ab 2026 | 215kW | 81kWh | 501km | 11kW | 128kW | 31min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 81,4 kWhFWD · ab 2025 | 160kW | 81kWh | 530km | 11kW | 150kW | 30min |
| GT AWDAWD · ab 2026 | 225kW | 81kWh | 476km | 11kW | 150kW | 30min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.