Honda e:Ny1 vs. smart #1
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden Advance und Pro+, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader ist der smart #1 vorn: 30 statt 45 Minuten von 10 auf 80 % bei bis zu 150 kW, also 15 Minuten weniger als der Honda e:Ny1.
Weiter kommt der smart #1: 420 km nach WLTP gegenüber 412 km beim Honda e:Ny1, ein Unterschied von 8 km.
Die nutzbare Kapazität ist praktisch gleich: 61,9 kWh beim Honda e:Ny1, 62 kWh beim smart #1.
An der Wallbox nimmt der smart #1 bis zu 22 kW ab, der Honda e:Ny1 11 kW. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 3 Std. 45 Min. beim Honda e:Ny1 und 3 Std. 45 Min. beim smart #1.
Für den smart #1 nennt der Hersteller Vehicle-to-Load, also eine Steckdose am Fahrzeug; für den Honda e:Ny1 liegt dazu keine Angabe vor.
e:Ny1 Advance
SUV · FWD · 204 PS · ab 2023
- Batterie
- 62 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 412 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 45 min
- bis 78 kW
2 Bestwerte in der Tabelle
#1 Pro+
SUV · RWD · 272 PS · ab 2023
- Batterie
- 62 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 420 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 30 min
- bis 150 kW
11 Bestwerte in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | Honda e:Ny1 | smart #1 |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | 61,9 kWh | Bestwert62 kWh |
| Bruttokapazität | 68,8 kWh | 66 kWh |
| Spannungslage | 400 V | – |
| Reichweite WLTP | 412 km | Bestwert420 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | 15 kWh/100 km | Bestwert14,8 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | 11 kW | Bestwert22 kW |
| Phasen | 3 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | Bestwert3 Std. 45 Min. | 3 Std. 45 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | 3 Std. 45 Min. | Bestwert1 Std. 53 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | Bestwert19 Std. | 19 Std. 2 Min. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | 66 km | Bestwert67 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | 78 kW | Bestwert150 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | 45 Min. | Bestwert30 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | 58 kW | Bestwert87 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | 45 Min. | Bestwert30 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | 45 Min. | Bestwert30 Min. |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 150 kW / 204 PS | 200 kW / 272 PS |
| Antrieb | Frontantrieb | Heckantrieb |
| Vehicle-to-Load (V2L) | – | ja |
| Modelljahr ab | 2023 | 2023 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von e:Ny1 und #1
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AdvanceFWD · ab 2023 | 150kW | 62kWh | 412km | 11kW | 78kW | 45min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ProRWD · ab 2023 | 200kW | 47kWh | 310km | 7,4kW | 130kW | 30min |
| Pro+RWD · ab 2023 | 200kW | 62kWh | 420km | 22kW | 150kW | 30min |
| Brabus AWDAWD · ab 2023 | 315kW | 62kWh | 400km | 22kW | 150kW | 30min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.