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LadeFaktor
Honda · SUV · ab 2023

Honda e:Ny1 Ladezeit: 11 kW, 22 kW & Schnellladen

Der Honda e:Ny1 lädt an einer Wallbox mit maximal 11 kW, 20 bis 80 % dauern damit rund 3 Std. 45 Min., am Schnelllader sind es mit bis zu 78 kW etwa 45 Minuten von 10 auf 80 %.

SUVFWD400 V
Reichweite
412kmWLTP kombiniert
Batterie nutzbar
61,9kWh69 kWh brutto
DC Spitze
78kWØ 58 kW über 10–80 %
10 → 80 %
45minam Schnelllader
AC maximal
11kW3-phasig

Werte der Variante Advance

Register

Honda e:Ny1: alle Varianten

Leistung, Batterie, Reichweite und Ladegrenzwerte je Variante. Der Rechner unten kennt jede davon.

VarianteLeistungBatterieReichweiteACDC Spitze10–80 %Vergleich
AdvanceLeitvarianteFWD · 204 PS · ab 2023150kW61,9kWh412km11kW78kW45min
Laden

Wie schnell lädt der Honda e:Ny1?

Genutzt wird, was das Fahrzeug aufnimmt – nicht, was der Anschluss anbietet. Der Balken zeigt das Verhältnis.

Wechselstrom · AC

20 → 80 %
AnschlussGenutzte LeistungLadezeit
Steckdose2,3 kW angeboten2,3 kW19:00 h
Wallbox3,7 kW angeboten3,7 kWnur 3,68 kW – einphasig an diesem Anschluss11:52 h
Wallbox7,4 kW angeboten3,7 kWnur 3,68 kW – einphasig an diesem Anschluss11:52 h
Wallbox11 kW angeboten11 kW3:45 h
Wallbox22 kW angeboten11 kW11 kW Fahrzeuglimit3:45 h

Gleichstrom · DC

10 → 80 %
AnschlussGenutzte LeistungLadezeit
Schnelllader50 kW angeboten50 kW55min
Schnelllader100 kW angeboten78 kWFahrzeug lädt maximal 78 kW45min
Schnelllader150 kW angeboten78 kWFahrzeug lädt maximal 78 kW45min
Schnelllader300 kW angeboten78 kWFahrzeug lädt maximal 78 kW45min
Ladeverhalten im Detail

Honda e:Ny1 an Wallbox, Steckdose und Schnelllader

Honda e:Ny1 an 11 kW laden

20 → 80 % an 11 kW3 Std. 45 Min.

Die 11-kW-Wallbox ist der Normalfall zu Hause. Der Honda e:Ny1 nimmt AC maximal 11 kW auf, verteilt auf 3 Phasen. Von 20 auf 80 % dauert eine Ladung damit rund 3 Std. 45 Min.

Dabei fließen etwa 37,1 kWh in die Batterie. Der Netzbezug liegt wegen der Ladeverluste darüber – der Rechner weist beide Werte getrennt aus.

Kann der Honda e:Ny1 mit 22 kW laden?

Maximal 11 kW AC

Nein. Das Bordladegerät begrenzt auf 11 kW. Eine 22-kW-Wallbox lädt den Honda e:Ny1 deshalb exakt so schnell wie eine 11-kW-Wallbox. Der Aufpreis bringt für dieses Fahrzeug keinen Zeitgewinn.

Honda e:Ny1 an der Steckdose laden

20 → 80 % an 2,3 kW19 Std.

An einer Schuko-Steckdose stehen dauerhaft rund 2,3 kW zur Verfügung. Von 20 auf 80 % dauert das beim Honda e:Ny1 etwa 19 Std. Haushaltssteckdosen und ihre Leitungen sind für stundenlange Volllast nicht ausgelegt – als Dauerlösung ist eine Wallbox die sichere Wahl.

Honda e:Ny1 von 10 auf 80 % laden

Ø Ladeleistung 10 → 80 %58 kWberechnet

Am Schnelllader dauert der Sprung von 10 auf 80 % beim Honda e:Ny1 rund 45 Minuten. Über dieses Fenster ergibt sich eine mittlere Ladeleistung von etwa 57,8 kW – deutlich unter der Spitzenleistung von 78 kW, die nur kurzzeitig anliegt.

Oberhalb von 80 % drosselt praktisch jedes Elektroauto stark. Für dieses Fahrzeug liegen dazu keine belastbaren Messdaten vor, deshalb weist LadeFaktor für diesen Bereich bewusst keine Zeit aus.

Honda e:Ny1 Schnellladen

DC bis 78 kWPlug & Charge unbekanntVorkonditionierung unbekannt

Die angegebene Spitzenleistung sagt wenig über die reale Ladedauer aus. LadeFaktor rechnet deshalb nicht mit 78 kW, sondern mit dem veröffentlichten 10–80-%-Referenzwert dieses Fahrzeugs.

An einer Säule mit mehr als 78 kW lädt der Honda e:Ny1 nicht schneller: das Fahrzeug begrenzt, nicht die Säule.

Was kostet eine Ladung des Honda e:Ny1?

20 → 80 % an 11 kW12,38 €bei 0,30 €/kWh

Bei einem Strompreis von 0,30 € je kWh kostet eine Ladung von 20 auf 80 % rechnerisch 12,38 €. Maßgeblich ist der Netzbezug einschließlich Ladeverluste, nicht die Energie, die im Akku ankommt.

Der Preis lässt sich im Rechner an den eigenen Tarif anpassen. Der Startwert ist bewusst ein neutraler Richtwert und keine Aussage über aktuelle Marktpreise.

Reichweite pro Ladestunde

an 11 kW+66 kmje Stunde

Näherungswert an einer 11-kW-Wallbox, bezogen auf 15 kWh/100 km (aus WLTP-Reichweite und nutzbarer Kapazität berechnet) und die angenommenen Ladeverluste. Bei Autobahntempo oder Kälte liegt der reale Verbrauch höher, der Reichweitengewinn je Stunde entsprechend niedriger.

Werkzeug

Honda e:Ny1 Ladezeit berechnen

Ladestand, Ladepunkt und Strompreis anpassen – gerechnet wird mit dem Limit dieses Fahrzeugs.

Ladefenster20%80%
%
%
Ladepunkt
Wechselstrom · AC
Gleichstrom · DC
Eigene

Der Standard fuer das Laden zu Hause

€/kWh

Der Strompreis ist ein frei aenderbarer Startwert und keine Aussage ueber aktuelle Markt- oder Durchschnittspreise.

Ladezeit · berechneter Schätzwert

3:45 h

2080 % · Wallbox 11 kW · Ø 11 kW

Genutzte Leistung11 kW von 11 kW
In den Akku
ca. 37,1 kWh
Netzbezug
ca. 41,3 kWh
Ladekosten
ca. 12,38 €
Reichweite
ca. +247 km
Je Ladestunde
ca. +66 km
Datenblatt

Technische Daten: Honda e:Ny1 Advance

Nur Werte, die belegt sind. Fehlende Angaben stehen ausdrücklich als Lücke.

Batterie

Nutzbare Kapazität
61,9kWh
Bruttokapazität
68,8kWh
Pufferberechnet
6,9kWh
Zellchemie
keine verlässliche Angabe
Spannungslage
400V
Vorkonditionierung
keine verlässliche Angabe

Laden

AC-Ladeleistung3-phasig
11kW
AC-Stecker
Typ 2
DC-Spitzenleistung
78kW
DC 10 → 80 %
45min
Ø DC-Leistung 10 → 80 %berechnet
58kW
DC-Stecker
CCS (Combo 2)
Plug & Charge
keine verlässliche Angabe

Antrieb und Reichweite

Motorleistung204 PS
150kW
Antrieb
Frontantrieb
Karosserie
SUV
Modelljahr
2023 →
Reichweite WLTP
412km
Verbrauch WLTPab Netz
18,2kWh/100 km
Verbrauchab Batterie
15kWh/100 km
Kaufentscheidung

Welche Wallbox passt zum Honda e:Ny1?

Bordladegerät
11kW3-phasig
20 → 80 % an 11 kW
3 Std. 45 Min.
20 → 80 % an 22 kW
3 Std. 45 Min.
22-kW-Wallbox
Kein Zeitvorteil

11 kW reichen für den Honda e:Ny1 aus

Das Bordladegerät nimmt maximal 11 kW auf. Eine 22-kW-Wallbox lädt dieses Fahrzeug deshalb exakt genauso schnell wie eine 11-kW-Wallbox – in beiden Fällen rund 3 Std. 45 Min. von 20 auf 80 %. Mehr Leistung bringt hier keinen Zeitgewinn, nur höhere Anschaffungs- und Installationskosten.

LadeFaktor empfiehlt derzeit keine einzelnen Wallbox-Produkte. Sobald geprüfte Produktdaten vorliegen, erscheinen hier passende Geräte – ausschließlich solche, die zu den oben genannten Fahrzeugwerten passen.

Herkunft

Datenquellen

Jeder technische Wert auf dieser Seite ist auf eine Quelle zurückführbar.

8 Belege · zuletzt geprüft 23. August 2026 · Nachprüfung 23. Februar 2027
  • Abgerufen 23. August 2026 · geprüft 23. August 2026

    Herstellerangabe: 68,8 kWh Gesamtkapazitaet, 11 kW Wechselstrom, rund 45 Minuten von 10 auf 80 Prozent am Schnelllader, 412 km WLTP bei 18,2 kWh/100 km, 150 kW an der Vorderachse. Eine nutzbare Kapazitaet nennt Honda nicht - die 61,9 kWh stammen aus dem ADAC-Testbericht.

    HerstellerVerlässlichkeit hoch
  • Abgerufen 23. August 2026 · geprüft 23. August 2026

    Herstellerangabe: 68,8 kWh Gesamtkapazitaet, 11 kW Wechselstrom, rund 45 Minuten von 10 auf 80 Prozent am Schnelllader, 412 km WLTP bei 18,2 kWh/100 km, 150 kW an der Vorderachse. Eine nutzbare Kapazitaet nennt Honda nicht - die 61,9 kWh stammen aus dem ADAC-Testbericht.

    HerstellerVerlässlichkeit hoch
  • Abgerufen 23. August 2026 · geprüft 23. August 2026

    Herstellerangabe: 68,8 kWh Gesamtkapazitaet, 11 kW Wechselstrom, rund 45 Minuten von 10 auf 80 Prozent am Schnelllader, 412 km WLTP bei 18,2 kWh/100 km, 150 kW an der Vorderachse. Eine nutzbare Kapazitaet nennt Honda nicht - die 61,9 kWh stammen aus dem ADAC-Testbericht.

    HerstellerVerlässlichkeit hoch
  • Abgerufen 23. August 2026 · geprüft 23. August 2026

    Herstellerangabe: 68,8 kWh Gesamtkapazitaet, 11 kW Wechselstrom, rund 45 Minuten von 10 auf 80 Prozent am Schnelllader, 412 km WLTP bei 18,2 kWh/100 km, 150 kW an der Vorderachse. Eine nutzbare Kapazitaet nennt Honda nicht - die 61,9 kWh stammen aus dem ADAC-Testbericht.

    HerstellerVerlässlichkeit hoch
  • Abgerufen 23. August 2026 · geprüft 23. August 2026

    ADAC-Datenblatt: 68,8 kWh brutto, 400 Volt, 11,0 kW AC dreiphasig, 78 kW DC, 45 Minuten auf 80 Prozent, 412 km WLTP bei 18,2 kWh/100 km, 150 kW, Frontantrieb. Die nutzbare Kapazitaet von 61,9 kWh steht nicht im Datenblatt, sondern im ADAC-Testbericht zum e:Ny1. Honda bestaetigt in der europaeischen Pressemappe 68,8 kWh gesamt, einen 11-kW-AC-Lader, rund 45 Minuten von 10 auf 80 Prozent, 412 km WLTP bei 18,2 kWh/100 km und 150 kW an der Vorderachse; eine nutzbare Kapazitaet nennt Honda nicht.

    UnabhängigVerlässlichkeit hoch
  • Abgerufen 23. August 2026 · geprüft 23. August 2026

    ADAC-Datenblatt: 68,8 kWh brutto, 400 Volt, 11,0 kW AC dreiphasig, 78 kW DC, 45 Minuten auf 80 Prozent, 412 km WLTP bei 18,2 kWh/100 km, 150 kW, Frontantrieb. Die nutzbare Kapazitaet von 61,9 kWh steht nicht im Datenblatt, sondern im ADAC-Testbericht zum e:Ny1. Honda bestaetigt in der europaeischen Pressemappe 68,8 kWh gesamt, einen 11-kW-AC-Lader, rund 45 Minuten von 10 auf 80 Prozent, 412 km WLTP bei 18,2 kWh/100 km und 150 kW an der Vorderachse; eine nutzbare Kapazitaet nennt Honda nicht.

    UnabhängigVerlässlichkeit hoch
  • Abgerufen 23. August 2026 · geprüft 23. August 2026

    ADAC-Datenblatt: 68,8 kWh brutto, 400 Volt, 11,0 kW AC dreiphasig, 78 kW DC, 45 Minuten auf 80 Prozent, 412 km WLTP bei 18,2 kWh/100 km, 150 kW, Frontantrieb. Die nutzbare Kapazitaet von 61,9 kWh steht nicht im Datenblatt, sondern im ADAC-Testbericht zum e:Ny1. Honda bestaetigt in der europaeischen Pressemappe 68,8 kWh gesamt, einen 11-kW-AC-Lader, rund 45 Minuten von 10 auf 80 Prozent, 412 km WLTP bei 18,2 kWh/100 km und 150 kW an der Vorderachse; eine nutzbare Kapazitaet nennt Honda nicht.

    UnabhängigVerlässlichkeit hoch
  • Abgerufen 23. August 2026 · geprüft 23. August 2026

    ADAC-Datenblatt: 68,8 kWh brutto, 400 Volt, 11,0 kW AC dreiphasig, 78 kW DC, 45 Minuten auf 80 Prozent, 412 km WLTP bei 18,2 kWh/100 km, 150 kW, Frontantrieb. Die nutzbare Kapazitaet von 61,9 kWh steht nicht im Datenblatt, sondern im ADAC-Testbericht zum e:Ny1. Honda bestaetigt in der europaeischen Pressemappe 68,8 kWh gesamt, einen 11-kW-AC-Lader, rund 45 Minuten von 10 auf 80 Prozent, 412 km WLTP bei 18,2 kWh/100 km und 150 kW an der Vorderachse; eine nutzbare Kapazitaet nennt Honda nicht.

    UnabhängigVerlässlichkeit hoch

Wie Quellen gewichtet, Werte geprüft und Ladezeiten gerechnet werden, steht auf der Methodik-Seite.

Nachgefragt

Häufige Fragen

Wie lange lädt der Honda e:Ny1 an einer 11-kW-Wallbox?

Von 20 auf 80 % dauert es an einer 11-kW-Wallbox rund 3 Std. 45 Min. Dabei fließen etwa 37,1 kWh in den Akku. Der Wert ist ein berechneter Schätzwert und hängt von Temperatur und Ladeverlusten ab.

Kann der Honda e:Ny1 mit 22 kW laden?

Nein. Der Honda e:Ny1 lädt AC mit maximal 11 kW. Eine 22-kW-Wallbox lädt ihn deshalb genauso schnell wie eine 11-kW-Wallbox und bringt keinen Zeitvorteil.

Wie lange lädt der Honda e:Ny1 an einer normalen Steckdose?

An einer Schuko-Steckdose mit rund 2,3 kW dauern 20 bis 80 % etwa 19 Std. Die Haushaltssteckdose ist als dauerhafte Ladelösung nicht vorgesehen und sollte nur im Ausnahmefall genutzt werden.

Wie lange dauert beim Honda e:Ny1 10 bis 80 % am Schnelllader?

Rund 45 Minuten. Die Spitzenleistung liegt bei 78 kW, über das ganze Fenster ergibt das im Mittel etwa 57,8 kW. Die Spitzenleistung liegt nur kurzzeitig an und eignet sich nicht zur Berechnung der Ladezeit.

Lädt der Honda e:Ny1 an einer 300-kW-Säule schneller?

Nein. Das Fahrzeug nimmt maximal 78 kW auf. Eine stärkere Säule wird zwar akzeptiert, verkürzt die Ladezeit aber nicht weiter.

Wie viel Reichweite lädt der Honda e:Ny1 pro Stunde?

An einer 11-kW-Wallbox kommen rechnerisch rund 66 km Reichweite je Ladestunde hinzu, bezogen auf einen Verbrauch von 15,024271844660195 kWh/100 km (aus WLTP-Reichweite und nutzbarer Kapazität berechnet). Bei hohem Tempo oder Kälte ist es deutlich weniger.

Wie groß ist die Batterie des Honda e:Ny1?

Die Batterie hat 68,8 kWh brutto und 61,9 kWh nutzbar. Für Ladezeit und Kosten zählt nur die nutzbare Kapazität.

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Ladezeit, Reichweite und Batterie nebeneinander mit den naheliegendsten Gegenspielern - gleiche Klasse, ähnliche Batterie.

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Wo der Honda e:Ny1 steht

Die Listen, in denen dieses Modell vorkommt. Platzierungen beziehen sich auf die beste aktuelle Variante.

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