Honda e:Ny1 vs. Toyota Urban Cruiser
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden Advance und 61 kWh, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader liegen beide gleichauf: rund 45 Minuten von 10 auf 80 %.
Weiter kommt der Toyota Urban Cruiser: 426 km nach WLTP gegenüber 412 km beim Honda e:Ny1, ein Unterschied von 14 km.
Die größere Batterie hat der Honda e:Ny1: 61,9 kWh nutzbar statt 60 kWh. Der batterieseitige Verbrauch liegt bei 15 kWh/100 km bzw. 14,1 kWh/100 km.
An der Wallbox laden beide mit maximal 11 kW Wechselstrom. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 3 Std. 45 Min. beim Honda e:Ny1 und 3 Std. 38 Min. beim Toyota Urban Cruiser.
e:Ny1 Advance
SUV · FWD · 204 PS · ab 2023
- Batterie
- 62 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 412 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 45 min
- bis 78 kW
3 Bestwerte in der Tabelle
Urban Cruiser 61 kWh
SUV · FWD · 174 PS · ab 2025
- Batterie
- 60 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 426 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 45 min
- bis 67 kW
6 Bestwerte in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | Honda e:Ny1 | Toyota Urban Cruiser |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | Bestwert61,9 kWh | 60 kWh |
| Bruttokapazität | 68,8 kWh | 61 kWh |
| Zellchemie | – | LFP (Lithium-Eisenphosphat) |
| Spannungslage | 400 V | 400 V |
| Reichweite WLTP | 412 km | Bestwert426 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | 15 kWh/100 km | Bestwert14,1 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | 11 kW | 11 kW |
| Phasen | 3 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | 3 Std. 45 Min. | Bestwert3 Std. 38 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | 3 Std. 45 Min. | Bestwert3 Std. 38 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | 19 Std. | Bestwert18 Std. 25 Min. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | 66 km | Bestwert70 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | Bestwert78 kW | 67 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | 45 Min. | 45 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | Bestwert58 kW | 56 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | 45 Min. | 45 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | 45 Min. | 45 Min. |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 150 kW / 204 PS | 128 kW / 174 PS |
| Antrieb | Frontantrieb | Frontantrieb |
| Modelljahr ab | 2023 | 2025 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von e:Ny1 und Urban Cruiser
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AdvanceFWD · ab 2023 | 150kW | 62kWh | 412km | 11kW | 78kW | 45min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 49 kWhFWD · ab 2025 | 106kW | 48kWh | 344km | 11kW | 53kW | 45min |
| 61 kWhFWD · ab 2025 | 128kW | 60kWh | 426km | 11kW | 67kW | 45min |
| 61 kWh AWDAWD · ab 2025 | 135kW | 60kWh | 395km | 11kW | 67kW | 45min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.