BYD Atto 2 vs. Honda e:Ny1
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden Comfort 64,8 kWh und Advance, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader ist der BYD Atto 2 vorn: 25 statt 45 Minuten von 10 auf 80 % bei bis zu 155 kW, also 20 Minuten weniger als der Honda e:Ny1.
Weiter kommt der BYD Atto 2: 430 km nach WLTP gegenüber 412 km beim Honda e:Ny1, ein Unterschied von 18 km.
Die größere Batterie hat der BYD Atto 2: 64,8 kWh nutzbar statt 61,9 kWh. Der batterieseitige Verbrauch liegt bei 15,1 kWh/100 km bzw. 15 kWh/100 km.
An der Wallbox laden beide mit maximal 11 kW Wechselstrom. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 3 Std. 56 Min. beim BYD Atto 2 und 3 Std. 45 Min. beim Honda e:Ny1.
Atto 2 Comfort 64,8 kWh
SUV · FWD · 204 PS · ab 2026
- Batterie
- 65 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 430 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 25 min
- bis 155 kW
7 Bestwerte in der Tabelle
e:Ny1 Advance
SUV · FWD · 204 PS · ab 2023
- Batterie
- 62 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 412 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 45 min
- bis 78 kW
5 Bestwerte in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | BYD Atto 2 | Honda e:Ny1 |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | Bestwert64,8 kWh | 61,9 kWh |
| Bruttokapazität | – | 68,8 kWh |
| Zellchemie | LFP (Lithium-Eisenphosphat) | – |
| Spannungslage | – | 400 V |
| Reichweite WLTP | Bestwert430 km | 412 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | 15,1 kWh/100 km | Bestwert15 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | 11 kW | 11 kW |
| Phasen | 3 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | 3 Std. 56 Min. | Bestwert3 Std. 45 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | 3 Std. 56 Min. | Bestwert3 Std. 45 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | 19 Std. 53 Min. | Bestwert19 Std. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | 66 km | Bestwert66 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | Bestwert155 kW | 78 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | Bestwert25 Min. | 45 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | Bestwert109 kW | 58 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | Bestwert25 Min. | 45 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | Bestwert25 Min. | 45 Min. |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 150 kW / 204 PS | 150 kW / 204 PS |
| Antrieb | Frontantrieb | Frontantrieb |
| Modelljahr ab | 2026 | 2023 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von Atto 2 und e:Ny1
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Comfort 64,8 kWhFWD · ab 2026 | 150kW | 65kWh | 430km | 11kW | 155kW | 25min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AdvanceFWD · ab 2023 | 150kW | 62kWh | 412km | 11kW | 78kW | 45min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.