Cupra Raval vs. Peugeot e-408
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden VZ 52 kWh und 214, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader ist der Cupra Raval vorn: 24 statt 30 Minuten von 10 auf 80 % bei bis zu 105 kW, also 6 Minuten weniger als der Peugeot e-408.
Weiter kommt der Peugeot e-408: 456 km nach WLTP gegenüber 440 km beim Cupra Raval, ein Unterschied von 16 km.
Die größere Batterie hat der Peugeot e-408: 58,2 kWh nutzbar statt 52 kWh. Der batterieseitige Verbrauch liegt bei 11,8 kWh/100 km bzw. 12,8 kWh/100 km.
An der Wallbox laden beide mit maximal 11 kW Wechselstrom. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 3 Std. 9 Min. beim Cupra Raval und 3 Std. 32 Min. beim Peugeot e-408.
Raval VZ 52 kWh
Kompakt · FWD · 226 PS · ab 2026
- Batterie
- 52 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 440 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 24 min
- bis 105 kW
9 Bestwerte in der Tabelle
e-408 214
Kompakt · FWD · 213 PS · ab 2026
- Batterie
- 58 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 456 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 30 min
- bis 120 kW
3 Bestwerte in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | Cupra Raval | Peugeot e-408 |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | 52 kWh | Bestwert58,2 kWh |
| Bruttokapazität | 55 kWh | – |
| Zellchemie | NMC (Nickel-Mangan-Cobalt) | – |
| Spannungslage | 400 V | – |
| Reichweite WLTP | 440 km | Bestwert456 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | Bestwert11,8 kWh/100 km | 12,8 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | 11 kW | 11 kW |
| Phasen | 3 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | Bestwert3 Std. 9 Min. | 3 Std. 32 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | Bestwert3 Std. 9 Min. | 3 Std. 32 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | Bestwert15 Std. 58 Min. | 17 Std. 52 Min. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | Bestwert84 km | 78 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | 105 kW | Bestwert120 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | Bestwert24 Min. | 30 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | Bestwert91 kW | 81 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | Bestwert24 Min. | 30 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | Bestwert24 Min. | 30 Min. |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 166 kW / 226 PS | 157 kW / 213 PS |
| Antrieb | Frontantrieb | Frontantrieb |
| Modelljahr ab | 2026 | 2026 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von Raval und e-408
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VZ 52 kWhFWD · ab 2026 | 166kW | 52kWh | 440km | 11kW | 105kW | 24min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 214FWD · ab 2026 | 157kW | 58kWh | 456km | 11kW | 120kW | 30min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.