BYD Dolphin vs. Peugeot e-408
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden Design 60,4 kWh und 214, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader ist der Peugeot e-408 vorn: 30 statt 40 Minuten von 10 auf 80 % bei bis zu 120 kW, also 10 Minuten weniger als der BYD Dolphin.
Weiter kommt der Peugeot e-408: 456 km nach WLTP gegenüber 427 km beim BYD Dolphin, ein Unterschied von 29 km.
Die größere Batterie hat der BYD Dolphin: 60,4 kWh nutzbar statt 58,2 kWh. Der batterieseitige Verbrauch liegt bei 14,1 kWh/100 km bzw. 12,8 kWh/100 km.
An der Wallbox laden beide mit maximal 11 kW Wechselstrom. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 3 Std. 40 Min. beim BYD Dolphin und 3 Std. 32 Min. beim Peugeot e-408.
Für den BYD Dolphin nennt der Hersteller Vehicle-to-Load, also eine Steckdose am Fahrzeug; für den Peugeot e-408 liegt dazu keine Angabe vor.
Dolphin Design 60,4 kWh
Kompakt · FWD · 204 PS · ab 2023
- Batterie
- 60 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 427 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 40 min
- bis 88 kW
1 Bestwert in der Tabelle
e-408 214
Kompakt · FWD · 213 PS · ab 2026
- Batterie
- 58 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 456 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 30 min
- bis 120 kW
11 Bestwerte in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | BYD Dolphin | Peugeot e-408 |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | Bestwert60,4 kWh | 58,2 kWh |
| Zellchemie | LFP (Lithium-Eisenphosphat) | – |
| Spannungslage | 400 V | – |
| Reichweite WLTP | 427 km | Bestwert456 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | 14,1 kWh/100 km | Bestwert12,8 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | 11 kW | 11 kW |
| Phasen | 3 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | 3 Std. 40 Min. | Bestwert3 Std. 32 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | 3 Std. 40 Min. | Bestwert3 Std. 32 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | 18 Std. 32 Min. | Bestwert17 Std. 52 Min. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | 70 km | Bestwert78 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | 88 kW | Bestwert120 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | 40 Min. | Bestwert30 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | 63 kW | Bestwert81 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | 40 Min. | Bestwert30 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | 40 Min. | Bestwert30 Min. |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 150 kW / 204 PS | 157 kW / 213 PS |
| Antrieb | Frontantrieb | Frontantrieb |
| Vehicle-to-Load (V2L) | ja | – |
| Modelljahr ab | 2023 | 2026 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von Dolphin und e-408
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Design 60,4 kWhFWD · ab 2023 | 150kW | 60kWh | 427km | 11kW | 88kW | 40min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 214FWD · ab 2026 | 157kW | 58kWh | 456km | 11kW | 120kW | 30min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.