Peugeot e-408 vs. Renault Megane E-Tech
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden 214 und EV60 220 hp Comfort Range, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader ist der Peugeot e-408 vorn: 30 statt 32 Minuten von 10 auf 80 % bei bis zu 120 kW, also 2 Minuten weniger als der Renault Megane E-Tech.
Bei der Reichweite nehmen sich beide nichts: 456 km nach WLTP beim Peugeot e-408, 452 km beim Renault Megane E-Tech.
Die größere Batterie hat der Renault Megane E-Tech: 60 kWh nutzbar statt 58,2 kWh. Der batterieseitige Verbrauch liegt bei 12,8 kWh/100 km bzw. 13,3 kWh/100 km.
An der Wallbox nimmt der Renault Megane E-Tech bis zu 22 kW ab, der Peugeot e-408 11 kW. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 3 Std. 32 Min. beim Peugeot e-408 und 3 Std. 38 Min. beim Renault Megane E-Tech.
e-408 214
Kompakt · FWD · 213 PS · ab 2026
- Batterie
- 58 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 456 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 30 min
- bis 120 kW
9 Bestwerte in der Tabelle
Megane E-Tech EV60 220 hp Comfort Range
Kompakt · FWD · 218 PS · ab 2025
- Batterie
- 60 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 452 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 32 min
- bis 130 kW
4 Bestwerte in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | Peugeot e-408 | Renault Megane E-Tech |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | 58,2 kWh | Bestwert60 kWh |
| Reichweite WLTP | Bestwert456 km | 452 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | Bestwert12,8 kWh/100 km | 13,3 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | 11 kW | Bestwert22 kW |
| Phasen | 3 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | Bestwert3 Std. 32 Min. | 3 Std. 38 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | 3 Std. 32 Min. | Bestwert1 Std. 49 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | Bestwert17 Std. 52 Min. | 18 Std. 25 Min. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | Bestwert78 km | 75 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | 120 kW | Bestwert130 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | Bestwert30 Min. | 32 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | Bestwert81 kW | 79 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | Bestwert30 Min. | 32 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | Bestwert30 Min. | 32 Min. |
| Plug & Charge | – | ja |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 157 kW / 213 PS | 160 kW / 218 PS |
| Antrieb | Frontantrieb | Frontantrieb |
| Vehicle-to-Load (V2L) | – | nein |
| Modelljahr ab | 2026 | 2025 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von e-408 und Megane E-Tech
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 214FWD · ab 2026 | 157kW | 58kWh | 456km | 11kW | 120kW | 30min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EV60 220 hp Comfort RangeFWD · ab 2025 | 160kW | 60kWh | 452km | 22kW | 130kW | 32min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.