- Reichweite WLTP
- 701km
- Batterie netto
- 109,1kWh
- DC Spitze
- 195kW
- 10 → 80 %
- 35min
BMW i7 Ladezeit: 11 kW, 22 kW & Schnellladen
Der BMW i7 lädt an einer Wallbox mit maximal 11 kW, 20 bis 80 % dauern damit rund 6 Std. 49 Min., am Schnelllader sind es mit bis zu 250 kW etwa 28 Minuten von 10 auf 80 %.
- Reichweite
- 728kmWLTP kombiniert
- Batterie nutzbar
- 112,5kWh
- DC Spitze
- 250kWØ 169 kW über 10–80 %
- 10 → 80 %
- 28minam Schnelllader
- AC maximal
- 11kW3-phasig · 22 kW optional
Werte der Variante 50 xDrive · 2 Varianten im Register unten
BMW i7: alle Varianten
Leistung, Batterie, Reichweite und Ladegrenzwerte je Variante. Der Rechner unten kennt jede davon.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % | Vergleich |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 xDriveLeitvarianteAWD · 455 PS · ab 2026 | 335kW | 112,5kWh | 728km | 11kW | 250kW | 28min | |
| 60 xDriveAWD · 544 PS · ab 2026 | 400kW | 112,5kWh | 727km | 11kW | 250kW | 28min |
Wie schnell lädt der BMW i7?
Genutzt wird, was das Fahrzeug aufnimmt – nicht, was der Anschluss anbietet. Der Balken zeigt das Verhältnis.
Wechselstrom · AC
20 → 80 %| Anschluss | Genutzte Leistung | Ladezeit |
|---|---|---|
| Steckdose2,3 kW angeboten | 2,3 kW | 34:32 h |
| Wallbox3,7 kW angeboten | 3,7 kWnur 3,68 kW – einphasig an diesem Anschluss | 21:35 h |
| Wallbox7,4 kW angeboten | 3,7 kWnur 3,68 kW – einphasig an diesem Anschluss | 21:35 h |
| Wallbox11 kW angeboten | 11 kW | 6:49 h |
| Wallbox22 kW angeboten | 11 kW11 kW Fahrzeuglimit | 6:49 h |
Gleichstrom · DC
10 → 80 %| Anschluss | Genutzte Leistung | Ladezeit |
|---|---|---|
| Schnelllader50 kW angeboten | 50 kW | 1:39 h |
| Schnelllader100 kW angeboten | 100 kW | 50min |
| Schnelllader150 kW angeboten | 150 kW | 33min |
| Schnelllader300 kW angeboten | 250 kWFahrzeug lädt maximal 250 kW | 28min |
BMW i7 an Wallbox, Steckdose und Schnelllader
BMW i7 an 11 kW laden
Die 11-kW-Wallbox ist der Normalfall zu Hause. Der BMW i7 nimmt AC maximal 11 kW auf, verteilt auf 3 Phasen. Von 20 auf 80 % dauert eine Ladung damit rund 6 Std. 49 Min.
Dabei fließen etwa 67,5 kWh in die Batterie. Der Netzbezug liegt wegen der Ladeverluste darüber – der Rechner weist beide Werte getrennt aus.
Kann der BMW i7 mit 22 kW laden?
Nein. Das Bordladegerät begrenzt auf 11 kW. Eine 22-kW-Wallbox lädt den BMW i7 deshalb exakt so schnell wie eine 11-kW-Wallbox. Der Aufpreis bringt für dieses Fahrzeug keinen Zeitgewinn.
BMW i7 an der Steckdose laden
An einer Schuko-Steckdose stehen dauerhaft rund 2,3 kW zur Verfügung. Von 20 auf 80 % dauert das beim BMW i7 etwa 34 Std. 32 Min. Haushaltssteckdosen und ihre Leitungen sind für stundenlange Volllast nicht ausgelegt – als Dauerlösung ist eine Wallbox die sichere Wahl.
BMW i7 von 10 auf 80 % laden
Am Schnelllader dauert der Sprung von 10 auf 80 % beim BMW i7 rund 28 Minuten. Über dieses Fenster ergibt sich eine mittlere Ladeleistung von etwa 168,8 kW – deutlich unter der Spitzenleistung von 250 kW, die nur kurzzeitig anliegt.
Oberhalb von 80 % drosselt praktisch jedes Elektroauto stark. Für dieses Fahrzeug liegen dazu keine belastbaren Messdaten vor, deshalb weist LadeFaktor für diesen Bereich bewusst keine Zeit aus.
BMW i7 Schnellladen
Die angegebene Spitzenleistung sagt wenig über die reale Ladedauer aus. LadeFaktor rechnet deshalb nicht mit 250 kW, sondern mit dem veröffentlichten 10–80-%-Referenzwert dieses Fahrzeugs.
An einer Säule mit mehr als 250 kW lädt der BMW i7 nicht schneller: das Fahrzeug begrenzt, nicht die Säule.
Was kostet eine Ladung des BMW i7?
Bei einem Strompreis von 0,30 € je kWh kostet eine Ladung von 20 auf 80 % rechnerisch 22,50 €. Maßgeblich ist der Netzbezug einschließlich Ladeverluste, nicht die Energie, die im Akku ankommt.
Der Preis lässt sich im Rechner an den eigenen Tarif anpassen. Der Startwert ist bewusst ein neutraler Richtwert und keine Aussage über aktuelle Marktpreise.
Reichweite pro Ladestunde
Näherungswert an einer 11-kW-Wallbox, bezogen auf 15,5 kWh/100 km (aus WLTP-Reichweite und nutzbarer Kapazität berechnet) und die angenommenen Ladeverluste. Bei Autobahntempo oder Kälte liegt der reale Verbrauch höher, der Reichweitengewinn je Stunde entsprechend niedriger.
BMW i7 Ladezeit berechnen
Ladestand, Ladepunkt und Strompreis anpassen – gerechnet wird mit dem Limit dieses Fahrzeugs.
Der Strompreis ist ein frei aenderbarer Startwert und keine Aussage ueber aktuelle Markt- oder Durchschnittspreise.
Ladezeit · berechneter Schätzwert
6:49 h
20 → 80 % · Wallbox 11 kW · Ø 11 kW
- In den Akku
- ca. 67,5 kWh
- Netzbezug
- ca. 75 kWh
- Ladekosten
- ca. 22,50 €
- Reichweite
- ca. +437 km
- Je Ladestunde
- ca. +64 km
Technische Daten: BMW i7 50 xDrive
Nur Werte, die belegt sind. Fehlende Angaben stehen ausdrücklich als Lücke.
Batterie
- Nutzbare Kapazität
- 112,5kWh
- Bruttokapazität
- keine verlässliche Angabe
- Zellchemie
- NMC (Nickel-Mangan-Cobalt)
- Spannungslage
- 400V
- Vorkonditionierung
- keine verlässliche Angabe
Laden
- AC-Ladeleistung3-phasig
- 11kW
- AC gegen Aufpreis
- 22kW
- AC-Stecker
- Typ 2
- DC-Spitzenleistung
- 250kW
- DC 10 → 80 %
- 28min
- Ø DC-Leistung 10 → 80 %berechnet
- 169kW
- DC-Stecker
- CCS (Combo 2)
- Plug & Charge
- keine verlässliche Angabe
Antrieb und Reichweite
- Motorleistung455 PS
- 335kW
- Antrieb
- Allradantrieb
- Karosserie
- Limousine
- Modelljahr
- 2026 →
- Reichweite WLTP
- 728km
- Verbrauch WLTPab Netz
- 18,1kWh/100 km
- Verbrauchab Batterie
- 15,5kWh/100 km
Für den BMW i7 sind 2 Varianten hinterlegt. Die Werte gelten für die Variante 50 xDrive; das Register oben zeigt alle, der Rechner kennt jede.
Welche Wallbox passt zum BMW i7?
- Bordladegerät
- 11kW3-phasig
- 20 → 80 % an 11 kW
- 6 Std. 49 Min.
- 20 → 80 % an 22 kW
- 6 Std. 49 Min.
- 22-kW-Wallbox
- Nur mit Aufpreis-LadegerätOption: 22 kW AC
Serienmäßig 11 kW – 22 kW nur gegen Aufpreis
LadeFaktor empfiehlt derzeit keine einzelnen Wallbox-Produkte. Sobald geprüfte Produktdaten vorliegen, erscheinen hier passende Geräte – ausschließlich solche, die zu den oben genannten Fahrzeugwerten passen.
Datenquellen
Jeder technische Wert auf dieser Seite ist auf eine Quelle zurückführbar.
- ADAC Autokatalog - BMW i7 50 xDrive (ab 07/26)Unabhängige Datenbank
Abgerufen 23. August 2026 · geprüft 23. August 2026
ADAC-Datenblatt: 112,5 kWh netto, Nickel-Cobalt-Mangan, 400 Volt, AC 11,0 kW serienmaessig und 22,0 kW optional, 250 kW DC, 28 Minuten auf 80 Prozent, 728 km WLTP bei 18,1 kWh/100 km, 335 kW Systemleistung, Allrad. Eine Bruttokapazitaet nennt der ADAC nicht. Fuer den i7 liegt keine auslesbare Herstellerquelle vor: BMW bietet die technischen Daten nur als PDF-Anhang an. Die lesbaren Pressetexte nennen fuer die aeltere Ausfuehrung einen nutzbaren Energieinhalt von 101,7 kWh - dieser Wert gehoert nicht zu dem hier erfassten Bauzeitraum ab 07/26 und ist deshalb nicht uebernommen worden.
UnabhängigVerlässlichkeit hoch - ADAC Autokatalog - BMW i7 60 xDrive (ab 07/26)Unabhängige Datenbank
Abgerufen 23. August 2026 · geprüft 23. August 2026
ADAC-Datenblatt: 112,5 kWh netto, Nickel-Cobalt-Mangan, 400 Volt, AC 11,0 kW serienmaessig und 22,0 kW optional, 250 kW DC, 28 Minuten auf 80 Prozent, 727 km WLTP bei 18,2 kWh/100 km, 400 kW Systemleistung, Allrad. Eine Bruttokapazitaet nennt der ADAC nicht. Fuer den i7 liegt keine auslesbare Herstellerquelle vor: BMW bietet die technischen Daten nur als PDF-Anhang an. Die lesbaren Pressetexte nennen fuer die aeltere Ausfuehrung einen nutzbaren Energieinhalt von 101,7 kWh - dieser Wert gehoert nicht zu dem hier erfassten Bauzeitraum ab 07/26 und ist deshalb nicht uebernommen worden.
UnabhängigVerlässlichkeit hoch - ADAC Autokatalog - BMW i7 60 xDrive (ab 07/26)Unabhängige Datenbank
Abgerufen 23. August 2026 · geprüft 23. August 2026
ADAC-Datenblatt: 112,5 kWh netto, Nickel-Cobalt-Mangan, 400 Volt, AC 11,0 kW serienmaessig und 22,0 kW optional, 250 kW DC, 28 Minuten auf 80 Prozent, 727 km WLTP bei 18,2 kWh/100 km, 400 kW Systemleistung, Allrad. Eine Bruttokapazitaet nennt der ADAC nicht. Fuer den i7 liegt keine auslesbare Herstellerquelle vor: BMW bietet die technischen Daten nur als PDF-Anhang an. Die lesbaren Pressetexte nennen fuer die aeltere Ausfuehrung einen nutzbaren Energieinhalt von 101,7 kWh - dieser Wert gehoert nicht zu dem hier erfassten Bauzeitraum ab 07/26 und ist deshalb nicht uebernommen worden.
UnabhängigVerlässlichkeit hoch - ADAC Autokatalog - BMW i7 60 xDrive (ab 07/26)Unabhängige Datenbank
Abgerufen 23. August 2026 · geprüft 23. August 2026
ADAC-Datenblatt: 112,5 kWh netto, Nickel-Cobalt-Mangan, 400 Volt, AC 11,0 kW serienmaessig und 22,0 kW optional, 250 kW DC, 28 Minuten auf 80 Prozent, 727 km WLTP bei 18,2 kWh/100 km, 400 kW Systemleistung, Allrad. Eine Bruttokapazitaet nennt der ADAC nicht. Fuer den i7 liegt keine auslesbare Herstellerquelle vor: BMW bietet die technischen Daten nur als PDF-Anhang an. Die lesbaren Pressetexte nennen fuer die aeltere Ausfuehrung einen nutzbaren Energieinhalt von 101,7 kWh - dieser Wert gehoert nicht zu dem hier erfassten Bauzeitraum ab 07/26 und ist deshalb nicht uebernommen worden.
UnabhängigVerlässlichkeit hoch
Wie Quellen gewichtet, Werte geprüft und Ladezeiten gerechnet werden, steht auf der Methodik-Seite.
Bekannte Datenlücken
- Keine Herstellerquelle hinterlegt. Die Werte beruhen ausschliesslich auf unabhaengigen Quellen und sollten gegen eine Herstellerangabe geprueft werden.
Häufige Fragen
Wie lange lädt der BMW i7 an einer 11-kW-Wallbox?
Von 20 auf 80 % dauert es an einer 11-kW-Wallbox rund 6 Std. 49 Min. Dabei fließen etwa 67,5 kWh in den Akku. Der Wert ist ein berechneter Schätzwert und hängt von Temperatur und Ladeverlusten ab.
Kann der BMW i7 mit 22 kW laden?
Nein. Der BMW i7 lädt AC mit maximal 11 kW. Eine 22-kW-Wallbox lädt ihn deshalb genauso schnell wie eine 11-kW-Wallbox und bringt keinen Zeitvorteil.
Wie lange lädt der BMW i7 an einer normalen Steckdose?
An einer Schuko-Steckdose mit rund 2,3 kW dauern 20 bis 80 % etwa 34 Std. 32 Min. Die Haushaltssteckdose ist als dauerhafte Ladelösung nicht vorgesehen und sollte nur im Ausnahmefall genutzt werden.
Wie lange dauert beim BMW i7 10 bis 80 % am Schnelllader?
Rund 28 Minuten. Die Spitzenleistung liegt bei 250 kW, über das ganze Fenster ergibt das im Mittel etwa 168,8 kW. Die Spitzenleistung liegt nur kurzzeitig an und eignet sich nicht zur Berechnung der Ladezeit.
Lädt der BMW i7 an einer 300-kW-Säule schneller?
Nein. Das Fahrzeug nimmt maximal 250 kW auf. Eine stärkere Säule wird zwar akzeptiert, verkürzt die Ladezeit aber nicht weiter.
Wie viel Reichweite lädt der BMW i7 pro Stunde?
An einer 11-kW-Wallbox kommen rechnerisch rund 64 km Reichweite je Ladestunde hinzu, bezogen auf einen Verbrauch von 15,453296703296704 kWh/100 km (aus WLTP-Reichweite und nutzbarer Kapazität berechnet). Bei hohem Tempo oder Kälte ist es deutlich weniger.
Wie groß ist die Batterie des BMW i7?
Nutzbar sind 112,5 kWh. Eine gesicherte Bruttokapazität ist für dieses Fahrzeug nicht veröffentlicht.
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BMW i7 im Vergleich
Ladezeit, Reichweite und Batterie nebeneinander mit den naheliegendsten Gegenspielern - gleiche Klasse, ähnliche Batterie.
Wo der BMW i7 steht
Die Listen, in denen dieses Modell vorkommt. Platzierungen beziehen sich auf die beste aktuelle Variante.