Toyota C-HR+ vs. Volvo EC40
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden 77 kWh und Single Motor Extended Range, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader liegen beide gleichauf: rund 28 Minuten von 10 auf 80 %.
Weiter kommt der Toyota C-HR+: 607 km nach WLTP gegenüber 583 km beim Volvo EC40, ein Unterschied von 24 km.
Die größere Batterie hat der Volvo EC40: 79 kWh nutzbar statt 72 kWh. Der batterieseitige Verbrauch liegt bei 11,9 kWh/100 km bzw. 13,6 kWh/100 km.
An der Wallbox laden beide mit maximal 11 kW Wechselstrom. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 4 Std. 22 Min. beim Toyota C-HR+ und 4 Std. 47 Min. beim Volvo EC40.
C-HR+ 77 kWh
SUV-Coupé · FWD · 224 PS · ab 2026
- Batterie
- 72 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 607 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 28 min
- bis 150 kW
6 Bestwerte in der Tabelle
EC40 Single Motor Extended Range
SUV-Coupé · RWD · 252 PS · ab 2024
- Batterie
- 79 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 583 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 28 min
- bis 205 kW
3 Bestwerte in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | Toyota C-HR+ | Volvo EC40 |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | 72 kWh | Bestwert79 kWh |
| Bruttokapazität | 77 kWh | 82 kWh |
| Zellchemie | LFP (Lithium-Eisenphosphat) | – |
| Spannungslage | – | 400 V |
| Reichweite WLTP | Bestwert607 km | 583 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | Bestwert11,9 kWh/100 km | 13,6 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | 11 kW | 11 kW |
| AC optionalgegen Aufpreis | 22 kW | – |
| Phasen | 3 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | Bestwert4 Std. 22 Min. | 4 Std. 47 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | Bestwert4 Std. 22 Min. | 4 Std. 47 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | Bestwert22 Std. 6 Min. | 24 Std. 15 Min. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | Bestwert83 km | 73 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | 150 kW | Bestwert205 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | 28 Min. | 28 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | 108 kW | Bestwert118 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | 28 Min. | 28 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | 28 Min. | 28 Min. |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 165 kW / 224 PS | 185 kW / 252 PS |
| Antrieb | Frontantrieb | Heckantrieb |
| Modelljahr ab | 2026 | 2024 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von C-HR+ und EC40
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 77 kWhFWD · ab 2026 | 165kW | 72kWh | 607km | 11kW | 150kW | 28min |
| 77 kWh AWDAWD · ab 2026 | 252kW | 72kWh | 507km | 11kW | 150kW | 28min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Single MotorRWD · ab 2024 | 175kW | 67kWh | 486km | 11kW | 180kW | 26min |
| Single Motor Extended RangeRWD · ab 2024 | 185kW | 79kWh | 583km | 11kW | 205kW | 28min |
| Twin Motor AWDAWD · ab 2024 | 300kW | 79kWh | 550km | 11kW | 205kW | 28min |
| Twin Motor Performance AWDAWD · ab 2024 | 325kW | 79kWh | 549km | 11kW | 205kW | 28min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.