BYD Atto 3 vs. Škoda Elroq
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden Evo Design und RS, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader ist der BYD Atto 3 vorn: 25 statt 26 Minuten von 10 auf 80 % bei bis zu 220 kW, also 1 Minute weniger als der Škoda Elroq.
Weiter kommt der Škoda Elroq: 552 km nach WLTP gegenüber 510 km beim BYD Atto 3, ein Unterschied von 42 km.
Die größere Batterie hat der Škoda Elroq: 79 kWh nutzbar statt 74,8 kWh. Der batterieseitige Verbrauch liegt bei 14,7 kWh/100 km bzw. 14,3 kWh/100 km.
An der Wallbox laden beide mit maximal 11 kW Wechselstrom. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 4 Std. 32 Min. beim BYD Atto 3 und 4 Std. 47 Min. beim Škoda Elroq.
Für den BYD Atto 3 nennt der Hersteller Vehicle-to-Load, also eine Steckdose am Fahrzeug; für den Škoda Elroq liegt dazu keine Angabe vor.
Atto 3 Evo Design
SUV · RWD · 313 PS · ab 2026
- Batterie
- 75 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 510 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 25 min
- bis 220 kW
7 Bestwerte in der Tabelle
Elroq RS
SUV · AWD · 340 PS · ab 2026
- Batterie
- 79 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 552 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 26 min
- bis 185 kW
5 Bestwerte in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | BYD Atto 3 | Škoda Elroq |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | 74,8 kWh | Bestwert79 kWh |
| Bruttokapazität | – | 84 kWh |
| Zellchemie | LFP (Lithium-Eisenphosphat) | NMC (Nickel-Mangan-Cobalt) |
| Spannungslage | 800 V | 400 V |
| Reichweite WLTP | 510 km | Bestwert552 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | 14,7 kWh/100 km | Bestwert14,3 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | 11 kW | 11 kW |
| Phasen | 3 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | Bestwert4 Std. 32 Min. | 4 Std. 47 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | Bestwert4 Std. 32 Min. | 4 Std. 47 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | Bestwert22 Std. 57 Min. | 24 Std. 15 Min. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | 68 km | Bestwert69 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | Bestwert220 kW | 185 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | Bestwert25 Min. | 26 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | 126 kW | Bestwert128 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | Bestwert25 Min. | 26 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | Bestwert25 Min. | 26 Min. |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 230 kW / 313 PS | 250 kW / 340 PS |
| Antrieb | Heckantrieb | Allradantrieb |
| Vehicle-to-Load (V2L) | ja | – |
| Modelljahr ab | 2026 | 2026 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von Atto 3 und Elroq
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Evo DesignRWD · ab 2026 | 230kW | 75kWh | 510km | 11kW | 220kW | 25min |
| Evo Excellence AWDAWD · ab 2026 | 330kW | 75kWh | 470km | 11kW | 220kW | 25min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 (MY26)RWD · ab 2026 | 140kW | 58kWh | 448km | 11kW | 105kW | 26min |
| 85RWD · ab 2024 | 210kW | 77kWh | 573km | 11kW | 135kW | 28min |
| RSAWD · ab 2026 | 250kW | 79kWh | 552km | 11kW | 185kW | 26min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.