BMW i7 vs. Volvo ES90
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden 50 xDrive und Twin Motor AWD, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader ist der Volvo ES90 vorn: 22 statt 28 Minuten von 10 auf 80 % bei bis zu 350 kW, also 6 Minuten weniger als der BMW i7.
Weiter kommt der BMW i7: 728 km nach WLTP gegenüber 702 km beim Volvo ES90, ein Unterschied von 26 km.
Die größere Batterie hat der BMW i7: 112,5 kWh nutzbar statt 103 kWh. Der batterieseitige Verbrauch liegt bei 15,5 kWh/100 km bzw. 14,7 kWh/100 km.
An der Wallbox laden beide mit maximal 11 kW Wechselstrom. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 6 Std. 49 Min. beim BMW i7 und 6 Std. 15 Min. beim Volvo ES90.
Für den Volvo ES90 nennt der Hersteller Vehicle-to-Load, also eine Steckdose am Fahrzeug; für den BMW i7 liegt dazu keine Angabe vor.
i7 50 xDrive
Limousine · AWD · 455 PS · ab 2026
- Batterie
- 113 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 728 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 28 min
- bis 250 kW
2 Bestwerte in der Tabelle
ES90 Twin Motor AWD
Limousine · AWD · 455 PS · ab 2025
- Batterie
- 103 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 702 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 22 min
- bis 350 kW
10 Bestwerte in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | BMW i7 | Volvo ES90 |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | Bestwert112,5 kWh | 103 kWh |
| Bruttokapazität | – | 106 kWh |
| Zellchemie | NMC (Nickel-Mangan-Cobalt) | – |
| Spannungslage | 400 V | 800 V |
| Reichweite WLTP | Bestwert728 km | 702 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | 15,5 kWh/100 km | Bestwert14,7 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | 11 kW | 11 kW |
| AC optionalgegen Aufpreis | 22 kW | – |
| Phasen | 3 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | 6 Std. 49 Min. | Bestwert6 Std. 15 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | 6 Std. 49 Min. | Bestwert6 Std. 15 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | 34 Std. 32 Min. | Bestwert31 Std. 37 Min. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | 64 km | Bestwert67 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | 250 kW | Bestwert350 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | 28 Min. | Bestwert22 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | 169 kW | Bestwert197 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | 33 Min. | Bestwert30 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | 28 Min. | Bestwert22 Min. |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 335 kW / 455 PS | 335 kW / 455 PS |
| Antrieb | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Vehicle-to-Load (V2L) | – | ja |
| Modelljahr ab | 2026 | 2025 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von i7 und ES90
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 xDriveAWD · ab 2026 | 335kW | 113kWh | 728km | 11kW | 250kW | 28min |
| 60 xDriveAWD · ab 2026 | 400kW | 113kWh | 727km | 11kW | 250kW | 28min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Single Motor Extended RangeRWD · ab 2025 | 245kW | 90kWh | 664km | 11kW | 310kW | 22min |
| Twin Motor AWDAWD · ab 2025 | 335kW | 103kWh | 702km | 11kW | 350kW | 22min |
| Twin Motor Performance AWDAWD · ab 2025 | 500kW | 103kWh | 702km | 11kW | 350kW | 22min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.