ë-C3
Standard Range 44 kWh
- Batterie
- 44 kWh
- AC max.
- 7,4 kW
- DC Spitze
- 100 kW
- Reichweite
- 322 km
Der Opel Corsa Electric lädt an einer Wallbox mit maximal 11 kW, 20 bis 80 % dauern damit rund 2 Std. 47 Min., am Schnelllader sind es mit bis zu 100 kW etwa 30 Minuten von 10 auf 80 %.
Ladestand, Ladeart und Strompreis anpassen – gerechnet wird mit dem Limit dieses Fahrzeugs.
Der Strompreis ist ein frei aenderbarer Startwert und keine Aussage ueber aktuelle Markt- oder Durchschnittspreise.
20 → 80 % bei 11 kW
2 Std. 47 Min.
Berechneter Schätzwert
Die Spalte „tatsächlich nutzbar“ zeigt, was das Fahrzeug aufnimmt – nicht, was der Anschluss anbietet.
| Anschluss | Angebotene Leistung | Tatsächlich nutzbar | Ladezeit |
|---|---|---|---|
| Wechselstrom (AC) · 20 → 80 % | |||
| Steckdose | 2,3 kW | 2,3 kW | 14:07 h |
| Wallbox | 3,7 kW | nur 3,68 kW – einphasig an diesem Anschluss | 8:49 h |
| Wallbox | 7,4 kW | nur 3,68 kW – einphasig an diesem Anschluss | 8:49 h |
| Wallbox | 11 kW | 11 kW | 2:47 h |
| Wallbox | 22 kW | 11 kW Fahrzeuglimit | 2:47 h |
| Gleichstrom (DC) · 10 → 80 % | |||
| Schnelllader | 50 kW | 50 kW | 41 min |
| Schnelllader | 100 kW | 100 kW | 30 min |
| Schnelllader | 150 kW | Fahrzeug lädt maximal 100 kW | 30 min |
| Schnelllader | 300 kW | Fahrzeug lädt maximal 100 kW | 30 min |
Die 11-kW-Wallbox ist der Normalfall zu Hause. Der Opel Corsa Electric nimmt AC maximal 11 kW auf, verteilt auf 3 Phasen. Von 20 auf 80 % dauert eine Ladung damit rund 2 Std. 47 Min.
Dabei fließen etwa 27,6 kWh in die Batterie. Der Netzbezug liegt wegen der Ladeverluste darüber – der Rechner oben weist beide Werte getrennt aus.
Nein. Das Bordladegerät begrenzt auf 11 kW. Eine 22-kW-Wallbox lädt den Opel Corsa Electric deshalb exakt so schnell wie eine 11-kW-Wallbox. Der Aufpreis bringt für dieses Fahrzeug keinen Zeitgewinn.
An einer Schuko-Steckdose stehen dauerhaft rund 2,3 kW zur Verfügung. Von 20 auf 80 % dauert das beim Opel Corsa Electric etwa 14 Std. 7 Min. Haushaltssteckdosen und ihre Leitungen sind für stundenlange Volllast nicht ausgelegt – als Dauerlösung ist eine Wallbox die sichere Wahl.
Am Schnelllader dauert der Sprung von 10 auf 80 % beim Opel Corsa Electric rund 30 Minuten. Über dieses Fenster ergibt sich eine mittlere Ladeleistung von etwa 64,4 kW – deutlich unter der Spitzenleistung von 100 kW, die nur kurzzeitig anliegt.
Oberhalb von 80 % drosselt praktisch jedes Elektroauto stark. Für dieses Fahrzeug liegen dazu keine belastbaren Messdaten vor, deshalb weist LadeFaktor für diesen Bereich bewusst keine Zeit aus.
Die angegebene Spitzenleistung sagt wenig über die reale Ladedauer aus. LadeFaktor rechnet deshalb nicht mit 100 kW, sondern mit dem veröffentlichten 10–80-%-Referenzwert dieses Fahrzeugs.
An einer Säule mit mehr als 100 kW lädt der Opel Corsa Electric nicht schneller: das Fahrzeug begrenzt, nicht die Säule.
Bei einem Strompreis von 0,30 € je kWh kostet eine Ladung von 20 auf 80 % rechnerisch 9,20 €. Maßgeblich ist der Netzbezug einschließlich Ladeverluste, nicht die Energie, die im Akku ankommt.
Der Preis lässt sich im Rechner oben an den eigenen Tarif anpassen. Der Startwert ist bewusst ein neutraler Richtwert und keine Aussage über aktuelle Marktpreise.
11 kW reichen für den Opel Corsa Electric aus
LadeFaktor empfiehlt derzeit keine einzelnen Wallbox-Produkte. Sobald geprüfte Produktdaten vorliegen, erscheinen hier passende Geräte – ausschließlich solche, die zu den oben genannten Fahrzeugwerten passen.
ca. +77 km pro Ladestunde
Näherungswert an einer 11-kW-Wallbox, bezogen auf 12,9 kWh/100 km (aus WLTP-Reichweite und nutzbarer Kapazität berechnet) und die angenommenen Ladeverluste.
Jeder technische Wert auf dieser Seite ist auf eine Quelle zurückführbar.
Abgerufen am 20. August 2026 · geprüft am 20. August 2026 · Feld: maxPowerKw
Opel nennt fuer diese Baureihe ein Bordladegeraet mit 7,4 oder 11 kW, ohne festzulegen, welche Ausfuehrung serienmaessig ist. Hinterlegt sind die 11 kW dreiphasig, die auch der ADAC ausweist; fuer Fahrzeuge mit dem einphasigen 7,4-kW-Lader faellt die AC-Ladezeit entsprechend laenger aus.
Abgerufen am 20. August 2026 · geprüft am 20. August 2026
Herstellerangabe: die 50-kWh-Batterie laedt mit 100 kW Gleichstrom in 30 Minuten auf 80 Prozent. Opel nennt den Startladestand nicht; die hinterlegten 30 Minuten sind als 10-80-%-Zeit gefuehrt.
Abgerufen am 20. August 2026 · geprüft am 20. August 2026
ADAC weist AC 2,3-11,0 kW aus. In einfacheren Ausstattungen ist ein 7,4-kW-Bordladegeraet verbaut.
Abgerufen am 20. August 2026 · geprüft am 20. August 2026
ADAC weist AC 2,3-11,0 kW aus. In einfacheren Ausstattungen ist ein 7,4-kW-Bordladegeraet verbaut.
Abgerufen am 20. August 2026 · geprüft am 20. August 2026
ADAC weist AC 2,3-11,0 kW aus. In einfacheren Ausstattungen ist ein 7,4-kW-Bordladegeraet verbaut.
Abgerufen am 20. August 2026 · geprüft am 20. August 2026
ADAC weist AC 2,3-11,0 kW aus. In einfacheren Ausstattungen ist ein 7,4-kW-Bordladegeraet verbaut.
Von 20 auf 80 % dauert es an einer 11-kW-Wallbox rund 2 Std. 47 Min. Dabei fließen etwa 27,6 kWh in den Akku. Der Wert ist ein berechneter Schätzwert und hängt von Temperatur und Ladeverlusten ab.
Nein. Der Opel Corsa Electric lädt AC mit maximal 11 kW. Eine 22-kW-Wallbox lädt ihn deshalb genauso schnell wie eine 11-kW-Wallbox und bringt keinen Zeitvorteil.
An einer Schuko-Steckdose mit rund 2,3 kW dauern 20 bis 80 % etwa 14 Std. 7 Min. Die Haushaltssteckdose ist als dauerhafte Ladelösung nicht vorgesehen und sollte nur im Ausnahmefall genutzt werden.
Rund 30 Minuten. Die Spitzenleistung liegt bei 100 kW, über das ganze Fenster ergibt das im Mittel etwa 64,4 kW. Die Spitzenleistung liegt nur kurzzeitig an und eignet sich nicht zur Berechnung der Ladezeit.
Nein. Das Fahrzeug nimmt maximal 100 kW auf. Eine stärkere Säule wird zwar akzeptiert, verkürzt die Ladezeit aber nicht weiter.
An einer 11-kW-Wallbox kommen rechnerisch rund 77 km Reichweite je Ladestunde hinzu, bezogen auf einen Verbrauch von 12,885154061624648 kWh/100 km (aus WLTP-Reichweite und nutzbarer Kapazität berechnet). Bei hohem Tempo oder Kälte ist es deutlich weniger.
Die Batterie hat 50 kWh brutto und 46 kWh nutzbar. Für Ladezeit und Kosten zählt nur die nutzbare Kapazität.