Volkswagen ID.4 vs. Volkswagen ID.5
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden Pro und Pro, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader ist der Volkswagen ID.5 vorn: 28 statt 29 Minuten von 10 auf 80 % bei bis zu 135 kW, also 1 Minute weniger als der Volkswagen ID.4.
Weiter kommt der Volkswagen ID.4: 574 km nach WLTP gegenüber 556 km beim Volkswagen ID.5, ein Unterschied von 18 km.
Die nutzbare Kapazität ist praktisch gleich: 77 kWh beim Volkswagen ID.4, 77 kWh beim Volkswagen ID.5.
An der Wallbox laden beide mit maximal 11 kW Wechselstrom. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 4 Std. 40 Min. beim Volkswagen ID.4 und 4 Std. 40 Min. beim Volkswagen ID.5.
ID.4 Pro
SUV · RWD · 286 PS · ab 2023
- Batterie
- 77 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 574 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 29 min
- bis 165 kW
4 Bestwerte in der Tabelle
ID.5 Pro
SUV-Coupé · RWD · 286 PS · ab 2023
- Batterie
- 77 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 556 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 28 min
- bis 135 kW
4 Bestwerte in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | Volkswagen ID.4 | Volkswagen ID.5 |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | 77 kWh | 77 kWh |
| Bruttokapazität | 82 kWh | 82 kWh |
| Reichweite WLTP | Bestwert574 km | 556 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | Bestwert13,4 kWh/100 km | 13,8 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | 11 kW | 11 kW |
| Phasen | 3 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | 4 Std. 40 Min. | 4 Std. 40 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | 4 Std. 40 Min. | 4 Std. 40 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | 23 Std. 38 Min. | 23 Std. 38 Min. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | Bestwert74 km | 71 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | Bestwert165 kW | 135 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | 29 Min. | Bestwert28 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | 112 kW | Bestwert116 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | 29 Min. | Bestwert28 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | 29 Min. | Bestwert28 Min. |
| Plug & Charge | ja | ja |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 210 kW / 286 PS | 210 kW / 286 PS |
| Antrieb | Heckantrieb | Heckantrieb |
| Vehicle-to-Load (V2L) | nein | nein |
| Modelljahr ab | 2023 | 2023 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von ID.4 und ID.5
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ProRWD · ab 2023 | 210kW | 77kWh | 574km | 11kW | 165kW | 29min |
| GTX 4MOTIONAWD · ab 2023 | 250kW | 77kWh | 524km | 11kW | 175kW | 28min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ProRWD · ab 2023 | 210kW | 77kWh | 556km | 11kW | 135kW | 28min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.