Peugeot e-308 vs. Peugeot e-308 SW
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden 156 58,4 kWh und 156 58,4 kWh, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader liegen beide gleichauf: rund 32 Minuten von 10 auf 80 %.
Weiter kommt der Peugeot e-308: 450 km nach WLTP gegenüber 444 km beim Peugeot e-308 SW, ein Unterschied von 6 km.
Die nutzbare Kapazität ist praktisch gleich: 55,4 kWh beim Peugeot e-308, 55,4 kWh beim Peugeot e-308 SW.
An der Wallbox laden beide mit maximal 11 kW Wechselstrom. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 3 Std. 21 Min. beim Peugeot e-308 und 3 Std. 21 Min. beim Peugeot e-308 SW.
e-308 156 58,4 kWh
Kompakt · FWD · 156 PS · ab 2025
- Batterie
- 55 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 450 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 32 min
- bis 100 kW
3 Bestwerte in der Tabelle
e-308 SW 156 58,4 kWh
Kombi · FWD · 156 PS · ab 2025
- Batterie
- 55 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 444 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 32 min
- bis 100 kW
0 Bestwerte in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | Peugeot e-308 | Peugeot e-308 SW |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | 55,4 kWh | 55,4 kWh |
| Bruttokapazität | 58,4 kWh | 58,4 kWh |
| Zellchemie | NMC (Nickel-Mangan-Cobalt) | NMC (Nickel-Mangan-Cobalt) |
| Spannungslage | 400 V | 400 V |
| Reichweite WLTP | Bestwert450 km | 444 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | Bestwert12,3 kWh/100 km | 12,5 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | 11 kW | 11 kW |
| Phasen | 3 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | 3 Std. 21 Min. | 3 Std. 21 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | 3 Std. 21 Min. | 3 Std. 21 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | 17 Std. | 17 Std. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | Bestwert80 km | 79 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | 100 kW | 100 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | 32 Min. | 32 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | 73 kW | 73 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | 32 Min. | 32 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | 32 Min. | 32 Min. |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 115 kW / 156 PS | 115 kW / 156 PS |
| Antrieb | Frontantrieb | Frontantrieb |
| Modelljahr ab | 2025 | 2025 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von e-308 und e-308 SW
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 156 58,4 kWhFWD · ab 2025 | 115kW | 55kWh | 450km | 11kW | 100kW | 32min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 156 58,4 kWhFWD · ab 2025 | 115kW | 55kWh | 444km | 11kW | 100kW | 32min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.