Citroën ë-C4 vs. Opel Corsa Electric
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden Extended Range 54 kWh und Long Range 54 kWh, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader ist der Opel Corsa Electric vorn: 30 statt 35 Minuten von 10 auf 80 % bei bis zu 100 kW, also 5 Minuten weniger als der Citroën ë-C4.
Weiter kommt der Opel Corsa Electric: 429 km nach WLTP gegenüber 416 km beim Citroën ë-C4, ein Unterschied von 13 km.
Die größere Batterie hat der Citroën ë-C4: 51 kWh nutzbar statt 49 kWh. Der batterieseitige Verbrauch liegt bei 12,3 kWh/100 km bzw. 11,4 kWh/100 km.
An der Wallbox nimmt der Opel Corsa Electric bis zu 11 kW ab, der Citroën ë-C4 7,4 kW. Gegen Aufpreis gibt es für den Citroën ë-C4 11 kW. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 9 Std. 47 Min. beim Citroën ë-C4 und 2 Std. 58 Min. beim Opel Corsa Electric.
ë-C4 Extended Range 54 kWh
Kompakt · FWD · 156 PS · ab 2025
- Batterie
- 51 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 416 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 35 min
- bis 100 kW
1 Bestwert in der Tabelle
Corsa Electric Long Range 54 kWh
Kompakt · FWD · 156 PS · ab 2025
- Batterie
- 49 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 429 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 30 min
- bis 100 kW
11 Bestwerte in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | Citroën ë-C4 | Opel Corsa Electric |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | Bestwert51 kWh | 49 kWh |
| Bruttokapazität | 54 kWh | 54 kWh |
| Zellchemie | NMC (Nickel-Mangan-Cobalt) | NMC (Nickel-Mangan-Cobalt) |
| Reichweite WLTP | 416 km | Bestwert429 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | 12,3 kWh/100 km | Bestwert11,4 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | 7,4 kW | Bestwert11 kW |
| AC optionalgegen Aufpreis | 11 kW | – |
| Phasen | 1 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | 9 Std. 47 Min. | Bestwert2 Std. 58 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | 4 Std. 43 Min. | Bestwert2 Std. 58 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | 15 Std. 39 Min. | Bestwert15 Std. 2 Min. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | 53 km | Bestwert87 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | 100 kW | 100 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | 35 Min. | Bestwert30 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | 61 kW | Bestwert69 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | 35 Min. | Bestwert30 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | 35 Min. | Bestwert30 Min. |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 115 kW / 156 PS | 115 kW / 156 PS |
| Antrieb | Frontantrieb | Frontantrieb |
| Modelljahr ab | 2025 | 2025 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von ë-C4 und Corsa Electric
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Standard Range 50 kWhFWD · ab 2025 | 100kW | 46kWh | 354km | 7,4kW | 100kW | 30min |
| Extended Range 54 kWhFWD · ab 2025 | 115kW | 51kWh | 416km | 7,4kW | 100kW | 35min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 kWhFWD · ab 2025 | 100kW | 46kWh | 357km | 11kW | 100kW | 30min |
| Long Range 54 kWhFWD · ab 2025 | 115kW | 49kWh | 429km | 11kW | 100kW | 30min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.