BYD Dolphin Surf vs. Hyundai Inster
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden Boost 43,2 kWh und 49 kWh, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader ist der BYD Dolphin Surf vorn: 22 statt 30 Minuten von 10 auf 80 % bei bis zu 85 kW, also 8 Minuten weniger als der Hyundai Inster.
Weiter kommt der Hyundai Inster: 370 km nach WLTP gegenüber 322 km beim BYD Dolphin Surf, ein Unterschied von 48 km.
Die größere Batterie hat der Hyundai Inster: 49 kWh nutzbar statt 43,2 kWh. Der batterieseitige Verbrauch liegt bei 13,4 kWh/100 km bzw. 13,2 kWh/100 km.
An der Wallbox laden beide mit maximal 11 kW Wechselstrom. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 2 Std. 37 Min. beim BYD Dolphin Surf und 2 Std. 58 Min. beim Hyundai Inster.
Dolphin Surf Boost 43,2 kWh
Kompakt · FWD · 88 PS · ab 2025
- Batterie
- 43 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 322 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 22 min
- bis 85 kW
7 Bestwerte in der Tabelle
Inster 49 kWh
Kompakt · FWD · 116 PS · ab 2025
- Batterie
- 49 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 370 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 30 min
- bis 85 kW
4 Bestwerte in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | BYD Dolphin Surf | Hyundai Inster |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | 43,2 kWh | Bestwert49 kWh |
| Zellchemie | LFP (Lithium-Eisenphosphat) | – |
| Reichweite WLTP | 322 km | Bestwert370 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | 13,4 kWh/100 km | Bestwert13,2 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | 11 kW | 11 kW |
| Phasen | 3 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | Bestwert2 Std. 37 Min. | 2 Std. 58 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | Bestwert2 Std. 37 Min. | 2 Std. 58 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | Bestwert13 Std. 15 Min. | 15 Std. 2 Min. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | 74 km | Bestwert75 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | 85 kW | 85 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | Bestwert22 Min. | 30 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | Bestwert82 kW | 69 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | Bestwert22 Min. | 30 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | Bestwert22 Min. | 30 Min. |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 65 kW / 88 PS | 85 kW / 116 PS |
| Antrieb | Frontantrieb | Frontantrieb |
| Vehicle-to-Load (V2L) | ja | ja |
| Modelljahr ab | 2025 | 2025 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von Dolphin Surf und Inster
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Active 30 kWhFWD · ab 2025 | 65kW | 30kWh | 220km | 11kW | 65kW | 25min |
| Boost 43,2 kWhFWD · ab 2025 | 65kW | 43kWh | 322km | 11kW | 85kW | 22min |
| Comfort 43,2 kWhFWD · ab 2025 | 115kW | 43kWh | 310km | 11kW | 85kW | 22min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 49 kWhFWD · ab 2025 | 85kW | 49kWh | 370km | 11kW | 85kW | 30min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.