BYD Dolphin Surf vs. Citroën ë-C3
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden Boost 43,2 kWh und Standard Range 44 kWh, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader ist der BYD Dolphin Surf vorn: 22 statt 26 Minuten von 10 auf 80 % bei bis zu 85 kW, also 4 Minuten weniger als der Citroën ë-C3.
Bei der Reichweite nehmen sich beide nichts: 322 km nach WLTP beim BYD Dolphin Surf, 322 km beim Citroën ë-C3.
Die nutzbare Kapazität ist praktisch gleich: 43,2 kWh beim BYD Dolphin Surf, 43,8 kWh beim Citroën ë-C3.
An der Wallbox nimmt der BYD Dolphin Surf bis zu 11 kW ab, der Citroën ë-C3 7,4 kW. Gegen Aufpreis gibt es für den Citroën ë-C3 11 kW. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 2 Std. 37 Min. beim BYD Dolphin Surf und 8 Std. 24 Min. beim Citroën ë-C3.
Der BYD Dolphin Surf kann Strom abgeben (Vehicle-to-Load), der Citroën ë-C3 laut Herstellerangabe nicht.
Dolphin Surf Boost 43,2 kWh
Kompakt · FWD · 88 PS · ab 2025
- Batterie
- 43 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 322 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 22 min
- bis 85 kW
11 Bestwerte in der Tabelle
ë-C3 Standard Range 44 kWh
Kompakt · FWD · 113 PS · ab 2024
- Batterie
- 44 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 322 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 26 min
- bis 100 kW
2 Bestwerte in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | BYD Dolphin Surf | Citroën ë-C3 |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | 43,2 kWh | Bestwert43,8 kWh |
| Bruttokapazität | – | 44 kWh |
| Zellchemie | LFP (Lithium-Eisenphosphat) | LFP (Lithium-Eisenphosphat) |
| Reichweite WLTP | 322 km | 322 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | Bestwert13,4 kWh/100 km | 13,6 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | Bestwert11 kW | 7,4 kW |
| AC optionalgegen Aufpreis | – | 11 kW |
| Phasen | 3 | 1 |
| 20–80 % an 11 kW | Bestwert2 Std. 37 Min. | 8 Std. 24 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | Bestwert2 Std. 37 Min. | 4 Std. 3 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | Bestwert13 Std. 15 Min. | 13 Std. 27 Min. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | Bestwert74 km | 48 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | 85 kW | Bestwert100 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | Bestwert22 Min. | 26 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | Bestwert82 kW | 71 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | Bestwert22 Min. | 26 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | Bestwert22 Min. | 26 Min. |
| Plug & Charge | – | nein |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 65 kW / 88 PS | 83 kW / 113 PS |
| Antrieb | Frontantrieb | Frontantrieb |
| Vehicle-to-Load (V2L) | Bestwertja | nein |
| Modelljahr ab | 2025 | 2024 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von Dolphin Surf und ë-C3
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Active 30 kWhFWD · ab 2025 | 65kW | 30kWh | 220km | 11kW | 65kW | 25min |
| Boost 43,2 kWhFWD · ab 2025 | 65kW | 43kWh | 322km | 11kW | 85kW | 22min |
| Comfort 43,2 kWhFWD · ab 2025 | 115kW | 43kWh | 310km | 11kW | 85kW | 22min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Standard Range 44 kWhFWD · ab 2024 | 83kW | 44kWh | 322km | 7,4kW | 100kW | 26min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.