Abarth 600e vs. Volkswagen ID. Cross
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden Turismo 54 kWh und 52 kWh, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader ist der Volkswagen ID. Cross vorn: 24 statt 27 Minuten von 10 auf 80 % bei bis zu 105 kW, also 3 Minuten weniger als der Abarth 600e.
Weiter kommt der Volkswagen ID. Cross: 426 km nach WLTP gegenüber 344 km beim Abarth 600e, ein Unterschied von 82 km.
Die größere Batterie hat der Volkswagen ID. Cross: 52 kWh nutzbar statt 51 kWh. Der batterieseitige Verbrauch liegt bei 14,8 kWh/100 km bzw. 12,2 kWh/100 km.
An der Wallbox laden beide mit maximal 11 kW Wechselstrom. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 3 Std. 5 Min. beim Abarth 600e und 3 Std. 9 Min. beim Volkswagen ID. Cross.
600e Turismo 54 kWh
SUV · FWD · 237 PS · ab 2024
- Batterie
- 51 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 344 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 27 min
- bis 100 kW
3 Bestwerte in der Tabelle
ID. Cross 52 kWh
SUV · FWD · 211 PS · ab 2026
- Batterie
- 52 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 426 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 24 min
- bis 105 kW
9 Bestwerte in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | Abarth 600e | Volkswagen ID. Cross |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | 51 kWh | Bestwert52 kWh |
| Bruttokapazität | 54 kWh | 55 kWh |
| Zellchemie | – | NMC (Nickel-Mangan-Cobalt) |
| Spannungslage | 400 V | – |
| Reichweite WLTP | 344 km | Bestwert426 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | 14,8 kWh/100 km | Bestwert12,2 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | 11 kW | 11 kW |
| Phasen | 3 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | Bestwert3 Std. 5 Min. | 3 Std. 9 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | Bestwert3 Std. 5 Min. | 3 Std. 9 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | Bestwert15 Std. 39 Min. | 15 Std. 58 Min. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | 67 km | Bestwert81 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | 100 kW | Bestwert105 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | 27 Min. | Bestwert24 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | 79 kW | Bestwert91 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | 27 Min. | Bestwert24 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | 27 Min. | Bestwert24 Min. |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 174 kW / 237 PS | 155 kW / 211 PS |
| Antrieb | Frontantrieb | Frontantrieb |
| Modelljahr ab | 2024 | 2026 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von 600e und ID. Cross
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Turismo 54 kWhFWD · ab 2024 | 174kW | 51kWh | 344km | 11kW | 100kW | 27min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 37 kWhFWD · ab 2026 | 99kW | 37kWh | – | 11kW | 88kW | 25min |
| 52 kWhFWD · ab 2026 | 155kW | 52kWh | 426km | 11kW | 105kW | 24min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.