Abarth 600e vs. Mini Aceman
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden Turismo 54 kWh und SE, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader ist der Abarth 600e vorn: 27 statt 31 Minuten von 10 auf 80 % bei bis zu 100 kW, also 4 Minuten weniger als der Mini Aceman.
Weiter kommt der Mini Aceman: 405 km nach WLTP gegenüber 344 km beim Abarth 600e, ein Unterschied von 61 km.
Die größere Batterie hat der Abarth 600e: 51 kWh nutzbar statt 49,2 kWh. Der batterieseitige Verbrauch liegt bei 14,8 kWh/100 km bzw. 12,1 kWh/100 km.
An der Wallbox laden beide mit maximal 11 kW Wechselstrom. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 3 Std. 5 Min. beim Abarth 600e und 2 Std. 59 Min. beim Mini Aceman.
600e Turismo 54 kWh
SUV · FWD · 237 PS · ab 2024
- Batterie
- 51 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 344 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 27 min
- bis 100 kW
6 Bestwerte in der Tabelle
Aceman SE
SUV · FWD · 218 PS · ab 2024
- Batterie
- 49 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 405 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 31 min
- bis 95 kW
6 Bestwerte in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | Abarth 600e | Mini Aceman |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | Bestwert51 kWh | 49,2 kWh |
| Bruttokapazität | 54 kWh | 54,2 kWh |
| Spannungslage | 400 V | – |
| Reichweite WLTP | 344 km | Bestwert405 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | 14,8 kWh/100 km | Bestwert12,1 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | 11 kW | 11 kW |
| Phasen | 3 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | 3 Std. 5 Min. | Bestwert2 Std. 59 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | 3 Std. 5 Min. | Bestwert2 Std. 59 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | 15 Std. 39 Min. | Bestwert15 Std. 6 Min. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | 67 km | Bestwert81 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | Bestwert100 kW | 95 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | Bestwert27 Min. | 31 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | Bestwert79 kW | 67 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | Bestwert27 Min. | 31 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | Bestwert27 Min. | 31 Min. |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 174 kW / 237 PS | 160 kW / 218 PS |
| Antrieb | Frontantrieb | Frontantrieb |
| Modelljahr ab | 2024 | 2024 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von 600e und Aceman
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Turismo 54 kWhFWD · ab 2024 | 174kW | 51kWh | 344km | 11kW | 100kW | 27min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EFWD · ab 2024 | 135kW | 39kWh | 309km | 11kW | 75kW | 28min |
| SEFWD · ab 2024 | 160kW | 49kWh | 405km | 11kW | 95kW | 31min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.