Jeep Avenger vs. Opel Mokka Electric
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden Elektro 54 kWh und 54 kWh, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader liegen beide gleichauf: rund 27 Minuten von 10 auf 80 %.
Bei der Reichweite nehmen sich beide nichts: 400 km nach WLTP beim Jeep Avenger, 403 km beim Opel Mokka Electric.
Die nutzbare Kapazität ist praktisch gleich: 51 kWh beim Jeep Avenger, 51 kWh beim Opel Mokka Electric.
An der Wallbox laden beide mit maximal 11 kW Wechselstrom. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 3 Std. 5 Min. beim Jeep Avenger und 3 Std. 5 Min. beim Opel Mokka Electric.
Avenger Elektro 54 kWh
SUV · FWD · 156 PS · ab 2023
- Batterie
- 51 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 400 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 27 min
- bis 100 kW
0 Bestwerte in der Tabelle
Mokka Electric 54 kWh
SUV · FWD · 156 PS · ab 2025
- Batterie
- 51 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 403 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 27 min
- bis 100 kW
3 Bestwerte in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | Jeep Avenger | Opel Mokka Electric |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | 51 kWh | 51 kWh |
| Bruttokapazität | 54 kWh | 54 kWh |
| Zellchemie | NMC (Nickel-Mangan-Cobalt) | – |
| Spannungslage | 400 V | – |
| Reichweite WLTP | 400 km | Bestwert403 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | 12,8 kWh/100 km | Bestwert12,7 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | 11 kW | 11 kW |
| Phasen | 3 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | 3 Std. 5 Min. | 3 Std. 5 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | 3 Std. 5 Min. | 3 Std. 5 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | 15 Std. 39 Min. | 15 Std. 39 Min. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | 78 km | Bestwert78 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | 100 kW | 100 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | 27 Min. | 27 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | 79 kW | 79 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | 27 Min. | 27 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | 27 Min. | 27 Min. |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 115 kW / 156 PS | 115 kW / 156 PS |
| Antrieb | Frontantrieb | Frontantrieb |
| Modelljahr ab | 2023 | 2025 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von Avenger und Mokka Electric
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Elektro 54 kWhFWD · ab 2023 | 115kW | 51kWh | 400km | 11kW | 100kW | 27min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 54 kWhFWD · ab 2025 | 115kW | 51kWh | 403km | 11kW | 100kW | 27min |
| GSEFWD · ab 2026 | 207kW | 51kWh | 336km | 11kW | 100kW | 27min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.