Audi A6 Avant e-tron vs. Volkswagen ID.7 Tourer
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden performance und Pro S, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader ist der Audi A6 Avant e-tron vorn: 21 statt 26 Minuten von 10 auf 80 % bei bis zu 270 kW, also 5 Minuten weniger als der Volkswagen ID.7 Tourer.
Weiter kommt der Audi A6 Avant e-tron: 724 km nach WLTP gegenüber 689 km beim Volkswagen ID.7 Tourer, ein Unterschied von 35 km.
Die größere Batterie hat der Audi A6 Avant e-tron: 94,9 kWh nutzbar statt 86 kWh. Der batterieseitige Verbrauch liegt bei 13,1 kWh/100 km bzw. 12,5 kWh/100 km.
An der Wallbox laden beide mit maximal 11 kW Wechselstrom. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 5 Std. 45 Min. beim Audi A6 Avant e-tron und 5 Std. 13 Min. beim Volkswagen ID.7 Tourer.
A6 Avant e-tron performance
Kombi · RWD · 367 PS · ab 2024
- Batterie
- 95 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 724 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 21 min
- bis 270 kW
6 Bestwerte in der Tabelle
ID.7 Tourer Pro S
Kombi · RWD · 286 PS · ab 2024
- Batterie
- 86 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 689 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 26 min
- bis 200 kW
6 Bestwerte in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | Audi A6 Avant e-tron | Volkswagen ID.7 Tourer |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | Bestwert94,9 kWh | 86 kWh |
| Bruttokapazität | 100 kWh | 91 kWh |
| Zellchemie | NMC (Nickel-Mangan-Cobalt) | – |
| Spannungslage | 800 V | – |
| Reichweite WLTP | Bestwert724 km | 689 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | 13,1 kWh/100 km | Bestwert12,5 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | 11 kW | 11 kW |
| AC optionalgegen Aufpreis | 22 kW | – |
| Phasen | 3 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | 5 Std. 45 Min. | Bestwert5 Std. 13 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | 5 Std. 45 Min. | Bestwert5 Std. 13 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | 29 Std. 8 Min. | Bestwert26 Std. 24 Min. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | 76 km | Bestwert79 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | Bestwert270 kW | 200 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | Bestwert21 Min. | 26 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | Bestwert190 kW | 139 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | 28 Min. | Bestwert26 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | Bestwert21 Min. | 26 Min. |
| Plug & Charge | – | ja |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 270 kW / 367 PS | 210 kW / 286 PS |
| Antrieb | Heckantrieb | Heckantrieb |
| Vehicle-to-Load (V2L) | – | nein |
| Modelljahr ab | 2024 | 2024 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von A6 Avant e-tron und ID.7 Tourer
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| performanceRWD · ab 2024 | 270kW | 95kWh | 724km | 11kW | 270kW | 21min |
| quattroAWD · ab 2024 | 340kW | 95kWh | 681km | 11kW | 270kW | 21min |
| S6 quattroAWD · ab 2025 | 370kW | 95kWh | 636km | 11kW | 270kW | 21min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Pro SRWD · ab 2024 | 210kW | 86kWh | 689km | 11kW | 200kW | 26min |
| GTX 4MOTIONAWD · ab 2024 | 250kW | 86kWh | 595km | 11kW | 200kW | 26min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.