Audi A6 Avant e-tron vs. Mercedes-Benz CLA Shooting Brake
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden performance und 250+ mit EQ Technologie, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader ist der Audi A6 Avant e-tron vorn: 21 statt 22 Minuten von 10 auf 80 % bei bis zu 270 kW, also 1 Minute weniger als der Mercedes-Benz CLA Shooting Brake.
Weiter kommt der Mercedes-Benz CLA Shooting Brake: 768 km nach WLTP gegenüber 724 km beim Audi A6 Avant e-tron, ein Unterschied von 44 km.
Die größere Batterie hat der Audi A6 Avant e-tron: 94,9 kWh nutzbar statt 85 kWh. Der batterieseitige Verbrauch liegt bei 13,1 kWh/100 km bzw. 11,1 kWh/100 km.
An der Wallbox laden beide mit maximal 11 kW Wechselstrom. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 5 Std. 45 Min. beim Audi A6 Avant e-tron und 5 Std. 9 Min. beim Mercedes-Benz CLA Shooting Brake.
A6 Avant e-tron performance
Kombi · RWD · 367 PS · ab 2024
- Batterie
- 95 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 724 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 21 min
- bis 270 kW
4 Bestwerte in der Tabelle
CLA Shooting Brake 250+ mit EQ Technologie
Kombi · RWD · 272 PS · ab 2026
- Batterie
- 85 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 768 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 22 min
- bis 320 kW
8 Bestwerte in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | Audi A6 Avant e-tron | Mercedes-Benz CLA Shooting Brake |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | Bestwert94,9 kWh | 85 kWh |
| Bruttokapazität | 100 kWh | – |
| Zellchemie | NMC (Nickel-Mangan-Cobalt) | NMC (Nickel-Mangan-Cobalt) |
| Spannungslage | 800 V | 800 V |
| Reichweite WLTP | 724 km | Bestwert768 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | 13,1 kWh/100 km | Bestwert11,1 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | 11 kW | 11 kW |
| AC optionalgegen Aufpreis | 22 kW | – |
| Phasen | 3 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | 5 Std. 45 Min. | Bestwert5 Std. 9 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | 5 Std. 45 Min. | Bestwert5 Std. 9 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | 29 Std. 8 Min. | Bestwert26 Std. 5 Min. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | 76 km | Bestwert89 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | 270 kW | Bestwert320 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | Bestwert21 Min. | 22 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | Bestwert190 kW | 162 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | 28 Min. | Bestwert25 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | Bestwert21 Min. | 22 Min. |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 270 kW / 367 PS | 200 kW / 272 PS |
| Antrieb | Heckantrieb | Heckantrieb |
| Modelljahr ab | 2024 | 2026 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von A6 Avant e-tron und CLA Shooting Brake
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| performanceRWD · ab 2024 | 270kW | 95kWh | 724km | 11kW | 270kW | 21min |
| quattroAWD · ab 2024 | 340kW | 95kWh | 681km | 11kW | 270kW | 21min |
| S6 quattroAWD · ab 2025 | 370kW | 95kWh | 636km | 11kW | 270kW | 21min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 250+ mit EQ TechnologieRWD · ab 2026 | 200kW | 85kWh | 768km | 11kW | 320kW | 22min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.