Limousine
- Reichweite WLTP
- 600km
- Batterie netto
- 81,3kWh
- DC Spitze
- 205kW
- 10 → 80 %
- 30min
AC 11 kW
BMW · Kombi · ab 2024
BMW i5 Touring Ladezeit: 11 kW, 22 kW & Schnellladen
Der BMW i5 Touring lädt an einer Wallbox mit maximal 11 kW, 20 bis 80 % dauern damit rund 4 Std. 55 Min., am Schnelllader sind es mit bis zu 205 kW etwa 30 Minuten von 10 auf 80 %.
KombiRWD
- Reichweite
- 602kmWLTP kombiniert
- Batterie nutzbar
- 81,2kWh84 kWh brutto
- DC Spitze
- 205kWØ 114 kW über 10–80 %
- 10 → 80 %
- 30minam Schnelllader
- AC maximal
- 11kW3-phasig · 22 kW optional
Werte der Variante eDrive40 · 2 Varianten im Register unten
Register
BMW i5 Touring: alle Varianten
Leistung, Batterie, Reichweite und Ladegrenzwerte je Variante. Der Rechner unten kennt jede davon.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % | Vergleich |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| eDrive40LeitvarianteRWD · 340 PS · ab 2024 | 250kW | 81,2kWh | 602km | 11kW | 205kW | 30min | |
| M60 xDriveAWD · 601 PS · ab 2024 | 442kW | 81,2kWh | 522km | 11kW | 205kW | 30min |
Laden
Wie schnell lädt der BMW i5 Touring?
Genutzt wird, was das Fahrzeug aufnimmt – nicht, was der Anschluss anbietet. Der Balken zeigt das Verhältnis.
Wechselstrom · AC
20 → 80 %| Anschluss | Genutzte Leistung | Ladezeit |
|---|---|---|
| Steckdose2,3 kW angeboten | 2,3 kW | 24:55 h |
| Wallbox3,7 kW angeboten | 3,7 kWnur 3,68 kW – einphasig an diesem Anschluss | 15:35 h |
| Wallbox7,4 kW angeboten | 7,4 kWnur 7,36 kW – einphasig an diesem Anschluss | 7:31 h |
| Wallbox11 kW angeboten | 11 kW | 4:55 h |
| Wallbox22 kW angeboten | 11 kW11 kW Fahrzeuglimit | 4:55 h |
Gleichstrom · DC
10 → 80 %| Anschluss | Genutzte Leistung | Ladezeit |
|---|---|---|
| Schnelllader50 kW angeboten | 50 kW | 1:12 h |
| Schnelllader100 kW angeboten | 100 kW | 36min |
| Schnelllader150 kW angeboten | 150 kW | 30min |
| Schnelllader300 kW angeboten | 205 kWFahrzeug lädt maximal 205 kW | 30min |
Ladeverhalten im Detail
BMW i5 Touring an Wallbox, Steckdose und Schnelllader
BMW i5 Touring an 11 kW laden
20 → 80 % an 11 kW4 Std. 55 Min.
Die 11-kW-Wallbox ist der Normalfall zu Hause. Der BMW i5 Touring nimmt AC maximal 11 kW auf, verteilt auf 3 Phasen. Von 20 auf 80 % dauert eine Ladung damit rund 4 Std. 55 Min.
Dabei fließen etwa 48,7 kWh in die Batterie. Der Netzbezug liegt wegen der Ladeverluste darüber – der Rechner weist beide Werte getrennt aus.
Kann der BMW i5 Touring mit 22 kW laden?
Maximal 11 kW AC
Nein. Das Bordladegerät begrenzt auf 11 kW. Eine 22-kW-Wallbox lädt den BMW i5 Touring deshalb exakt so schnell wie eine 11-kW-Wallbox. Der Aufpreis bringt für dieses Fahrzeug keinen Zeitgewinn.
BMW i5 Touring an der Steckdose laden
20 → 80 % an 2,3 kW24 Std. 55 Min.
An einer Schuko-Steckdose stehen dauerhaft rund 2,3 kW zur Verfügung. Von 20 auf 80 % dauert das beim BMW i5 Touring etwa 24 Std. 55 Min. Haushaltssteckdosen und ihre Leitungen sind für stundenlange Volllast nicht ausgelegt – als Dauerlösung ist eine Wallbox die sichere Wahl.
BMW i5 Touring von 10 auf 80 % laden
Ø Ladeleistung 10 → 80 %114 kWberechnet
Am Schnelllader dauert der Sprung von 10 auf 80 % beim BMW i5 Touring rund 30 Minuten. Über dieses Fenster ergibt sich eine mittlere Ladeleistung von etwa 113,7 kW – deutlich unter der Spitzenleistung von 205 kW, die nur kurzzeitig anliegt.
Oberhalb von 80 % drosselt praktisch jedes Elektroauto stark. Für dieses Fahrzeug liegen dazu keine belastbaren Messdaten vor, deshalb weist LadeFaktor für diesen Bereich bewusst keine Zeit aus.
BMW i5 Touring Schnellladen
DC bis 205 kWPlug & Charge unbekanntVorkonditionierung unbekannt
Die angegebene Spitzenleistung sagt wenig über die reale Ladedauer aus. LadeFaktor rechnet deshalb nicht mit 205 kW, sondern mit dem veröffentlichten 10–80-%-Referenzwert dieses Fahrzeugs.
An einer Säule mit mehr als 205 kW lädt der BMW i5 Touring nicht schneller: das Fahrzeug begrenzt, nicht die Säule.
Was kostet eine Ladung des BMW i5 Touring?
20 → 80 % an 11 kW16,24 €bei 0,30 €/kWh
Bei einem Strompreis von 0,30 € je kWh kostet eine Ladung von 20 auf 80 % rechnerisch 16,24 €. Maßgeblich ist der Netzbezug einschließlich Ladeverluste, nicht die Energie, die im Akku ankommt.
Der Preis lässt sich im Rechner an den eigenen Tarif anpassen. Der Startwert ist bewusst ein neutraler Richtwert und keine Aussage über aktuelle Marktpreise.
Reichweite pro Ladestunde
an 11 kW+73 kmje Stunde
Näherungswert an einer 11-kW-Wallbox, bezogen auf 13,5 kWh/100 km (aus WLTP-Reichweite und nutzbarer Kapazität berechnet) und die angenommenen Ladeverluste. Bei Autobahntempo oder Kälte liegt der reale Verbrauch höher, der Reichweitengewinn je Stunde entsprechend niedriger.
Werkzeug
BMW i5 Touring Ladezeit berechnen
Ladestand, Ladepunkt und Strompreis anpassen – gerechnet wird mit dem Limit dieses Fahrzeugs.
Ladefenster20%→80%
%
%
€/kWh
Der Strompreis ist ein frei aenderbarer Startwert und keine Aussage ueber aktuelle Markt- oder Durchschnittspreise.
Ladezeit · berechneter Schätzwert
4:55 h
20 → 80 % · Wallbox 11 kW · Ø 11 kW
Genutzte Leistung11 kW von 11 kW
- In den Akku
- ca. 48,7 kWh
- Netzbezug
- ca. 54,1 kWh
- Ladekosten
- ca. 16,24 €
- Reichweite
- ca. +361 km
- Je Ladestunde
- ca. +73 km
Datenblatt
Technische Daten: BMW i5 Touring eDrive40
Nur Werte, die belegt sind. Fehlende Angaben stehen ausdrücklich als Lücke.
Batterie
- Nutzbare Kapazität
- 81,2kWh
- Bruttokapazität
- 83,9kWh
- Pufferberechnet
- 2,7kWh
- Zellchemie
- NMC (Nickel-Mangan-Cobalt)
- Spannungslage
- keine verlässliche Angabe
- Vorkonditionierung
- keine verlässliche Angabe
Laden
- AC-Ladeleistung3-phasig
- 11kW
- AC gegen Aufpreis
- 22kW
- AC-Stecker
- Typ 2
- DC-Spitzenleistung
- 205kW
- DC 10 → 80 %
- 30min
- Ø DC-Leistung 10 → 80 %berechnet
- 114kW
- DC-Stecker
- CCS (Combo 2)
- Plug & Charge
- keine verlässliche Angabe
Antrieb und Reichweite
- Motorleistung340 PS
- 250kW
- Antrieb
- Heckantrieb
- Karosserie
- Kombi
- Modelljahr
- 2024 →
- Reichweite WLTP
- 602km
- Verbrauch WLTPab Netz
- 15,4kWh/100 km
- Verbrauchab Batterie
- 13,5kWh/100 km
Für den BMW i5 Touring sind 2 Varianten hinterlegt. Die Werte gelten für die Variante eDrive40; das Register oben zeigt alle, der Rechner kennt jede.
Kaufentscheidung
Welche Wallbox passt zum BMW i5 Touring?
- Bordladegerät
- 11kW3-phasig
- 20 → 80 % an 11 kW
- 4 Std. 55 Min.
- 20 → 80 % an 22 kW
- 4 Std. 55 Min.
- 22-kW-Wallbox
- Nur mit Aufpreis-LadegerätOption: 22 kW AC
Serienmäßig 11 kW – 22 kW nur gegen Aufpreis
In der Serienausstattung nimmt der BMW i5 Touring 11 kW auf; eine 22-kW-Wallbox bringt dann keinen Zeitvorteil (rund 4 Std. 55 Min. von 20 auf 80 %). Der Hersteller bietet ein Bordladegerät mit 22 kW an. Nur mit diesem Aufpreis-Ladegerät lohnt sich eine 22-kW-Wallbox – prüfe vor dem Kauf, ob dein Fahrzeug es tatsächlich hat.
LadeFaktor empfiehlt derzeit keine einzelnen Wallbox-Produkte. Sobald geprüfte Produktdaten vorliegen, erscheinen hier passende Geräte – ausschließlich solche, die zu den oben genannten Fahrzeugwerten passen.
Herkunft
Datenquellen
Jeder technische Wert auf dieser Seite ist auf eine Quelle zurückführbar.
4 Belege · zuletzt geprüft 4. September 2026 · Nachprüfung 4. März 2027
- ADAC Autokatalog – BMW i5 Touring eDrive40 (ab 05/24)Unabhängige Datenbank
Abgerufen 4. September 2026 · geprüft 4. September 2026
ADAC-Datenblatt: 83,9 kWh brutto, 81,2 kWh netto, NMC-Zellen, 250 kW, Heckantrieb, AC 11 bis 22 kW dreiphasig, DC 205 kW, 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent, 602 km WLTP bei 15,4 kWh/100 km. 22 kW AC sind Option. Der Touring ist wegen der eigenen Karosserie als eigenes Modell gefuehrt, wie der ID.7 Tourer.
UnabhängigVerlässlichkeit hoch - ADAC Autokatalog – BMW i5 Touring M60 xDrive (ab 05/24)Unabhängige Datenbank
Abgerufen 4. September 2026 · geprüft 4. September 2026
ADAC-Datenblatt: 83,9 kWh brutto, 81,2 kWh netto, NMC-Zellen, 442 kW Systemleistung, Allrad, AC 11 bis 22 kW dreiphasig, DC 205 kW, rund 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent, 522 km WLTP bei 17,7 kWh/100 km. 22 kW AC sind Option.
UnabhängigVerlässlichkeit hoch - ADAC Autokatalog – BMW i5 Touring M60 xDrive (ab 05/24)Unabhängige Datenbank
Abgerufen 4. September 2026 · geprüft 4. September 2026
ADAC-Datenblatt: 83,9 kWh brutto, 81,2 kWh netto, NMC-Zellen, 442 kW Systemleistung, Allrad, AC 11 bis 22 kW dreiphasig, DC 205 kW, rund 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent, 522 km WLTP bei 17,7 kWh/100 km. 22 kW AC sind Option.
UnabhängigVerlässlichkeit hoch - ADAC Autokatalog – BMW i5 Touring M60 xDrive (ab 05/24)Unabhängige Datenbank
Abgerufen 4. September 2026 · geprüft 4. September 2026
ADAC-Datenblatt: 83,9 kWh brutto, 81,2 kWh netto, NMC-Zellen, 442 kW Systemleistung, Allrad, AC 11 bis 22 kW dreiphasig, DC 205 kW, rund 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent, 522 km WLTP bei 17,7 kWh/100 km. 22 kW AC sind Option.
UnabhängigVerlässlichkeit hoch
Wie Quellen gewichtet, Werte geprüft und Ladezeiten gerechnet werden, steht auf der Methodik-Seite.
Bekannte Datenlücken
- Keine Herstellerquelle hinterlegt. Die Werte beruhen ausschliesslich auf unabhaengigen Quellen und sollten gegen eine Herstellerangabe geprueft werden.
Nachgefragt
Häufige Fragen
Wie lange lädt der BMW i5 Touring an einer 11-kW-Wallbox?
Von 20 auf 80 % dauert es an einer 11-kW-Wallbox rund 4 Std. 55 Min. Dabei fließen etwa 48,7 kWh in den Akku. Der Wert ist ein berechneter Schätzwert und hängt von Temperatur und Ladeverlusten ab.
Kann der BMW i5 Touring mit 22 kW laden?
Nein. Der BMW i5 Touring lädt AC mit maximal 11 kW. Eine 22-kW-Wallbox lädt ihn deshalb genauso schnell wie eine 11-kW-Wallbox und bringt keinen Zeitvorteil.
Wie lange lädt der BMW i5 Touring an einer normalen Steckdose?
An einer Schuko-Steckdose mit rund 2,3 kW dauern 20 bis 80 % etwa 24 Std. 55 Min. Die Haushaltssteckdose ist als dauerhafte Ladelösung nicht vorgesehen und sollte nur im Ausnahmefall genutzt werden.
Wie lange dauert beim BMW i5 Touring 10 bis 80 % am Schnelllader?
Rund 30 Minuten. Die Spitzenleistung liegt bei 205 kW, über das ganze Fenster ergibt das im Mittel etwa 113,7 kW. Die Spitzenleistung liegt nur kurzzeitig an und eignet sich nicht zur Berechnung der Ladezeit.
Lädt der BMW i5 Touring an einer 300-kW-Säule schneller?
Nein. Das Fahrzeug nimmt maximal 205 kW auf. Eine stärkere Säule wird zwar akzeptiert, verkürzt die Ladezeit aber nicht weiter.
Wie viel Reichweite lädt der BMW i5 Touring pro Stunde?
An einer 11-kW-Wallbox kommen rechnerisch rund 73 km Reichweite je Ladestunde hinzu, bezogen auf einen Verbrauch von 13,488372093023257 kWh/100 km (aus WLTP-Reichweite und nutzbarer Kapazität berechnet). Bei hohem Tempo oder Kälte ist es deutlich weniger.
Wie groß ist die Batterie des BMW i5 Touring?
Die Batterie hat 83,9 kWh brutto und 81,2 kWh nutzbar. Für Ladezeit und Kosten zählt nur die nutzbare Kapazität.
Alternativen
Ähnliche Elektroautos
Limousine
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AC 11 kW
Limousine
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- Batterie netto
- 81,2kWh
- DC Spitze
- 205kW
- 10 → 80 %
- 30min
AC 11 kW
Direktvergleich
BMW i5 Touring im Vergleich
Ladezeit, Reichweite und Batterie nebeneinander mit den naheliegendsten Gegenspielern - gleiche Klasse, ähnliche Batterie.
Bestenlisten
Wo der BMW i5 Touring steht
Die Listen, in denen dieses Modell vorkommt. Platzierungen beziehen sich auf die beste aktuelle Variante.
Weiterführend