BMW
i5
eDrive40
- Batterie
- 81 kWh
- AC max.
- 11 kW
- DC Spitze
- 205 kW
- Reichweite
- 582 km
BMW i4 Ladezeit: 11 kW, 22 kW & Schnellladen
Der BMW i4 lädt an einer Wallbox mit maximal 11 kW, 20 bis 80 % dauern damit rund 4 Std. 56 Min., am Schnelllader sind es mit bis zu 205 kW etwa 30 Minuten von 10 auf 80 %.
BMW i4 Ladezeit berechnen
Ladestand, Ladeart und Strompreis anpassen – gerechnet wird mit dem Limit dieses Fahrzeugs.
%
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Der Strompreis ist ein frei aenderbarer Startwert und keine Aussage ueber aktuelle Markt- oder Durchschnittspreise.
20 → 80 % bei 11 kW
4 Std. 56 Min.
Berechneter Schätzwert
- in den Akku
- ca. 48,8 kWh
- Netzbezug
- ca. 54,2 kWh
- Ladekosten
- ca. 16,26 €
- Reichweite
- ca. +360 km
- pro Ladestunde
- ca. +73 km
Wie schnell lädt der BMW i4?
Die Spalte „tatsächlich nutzbar“ zeigt, was das Fahrzeug aufnimmt – nicht, was der Anschluss anbietet.
| Anschluss | Angebotene Leistung | Tatsächlich nutzbar | Ladezeit |
|---|---|---|---|
| Wechselstrom (AC) · 20 → 80 % | |||
| Steckdose | 2,3 kW | 2,3 kW | 24:57 h |
| Wallbox | 3,7 kW | nur 3,68 kW – einphasig an diesem Anschluss | 15:36 h |
| Wallbox | 7,4 kW | nur 3,68 kW – einphasig an diesem Anschluss | 15:36 h |
| Wallbox | 11 kW | 11 kW | 4:56 h |
| Wallbox | 22 kW | 11 kW Fahrzeuglimit | 4:56 h |
| Gleichstrom (DC) · 10 → 80 % | |||
| Schnelllader | 50 kW | 50 kW | 1:12 h |
| Schnelllader | 100 kW | 100 kW | 36 min |
| Schnelllader | 150 kW | 150 kW | 30 min |
| Schnelllader | 300 kW | Fahrzeug lädt maximal 205 kW | 30 min |
BMW i4 an 11 kW laden
Die 11-kW-Wallbox ist der Normalfall zu Hause. Der BMW i4 nimmt AC maximal 11 kW auf, verteilt auf 3 Phasen. Von 20 auf 80 % dauert eine Ladung damit rund 4 Std. 56 Min.
Dabei fließen etwa 48,8 kWh in die Batterie. Der Netzbezug liegt wegen der Ladeverluste darüber – der Rechner oben weist beide Werte getrennt aus.
Kann der BMW i4 mit 22 kW laden?
Maximal 11 kW AC
Nein. Das Bordladegerät begrenzt auf 11 kW. Eine 22-kW-Wallbox lädt den BMW i4 deshalb exakt so schnell wie eine 11-kW-Wallbox. Der Aufpreis bringt für dieses Fahrzeug keinen Zeitgewinn.
BMW i4 an der Steckdose laden
An einer Schuko-Steckdose stehen dauerhaft rund 2,3 kW zur Verfügung. Von 20 auf 80 % dauert das beim BMW i4 etwa 24 Std. 57 Min. Haushaltssteckdosen und ihre Leitungen sind für stundenlange Volllast nicht ausgelegt – als Dauerlösung ist eine Wallbox die sichere Wahl.
BMW i4 von 10 auf 80 % laden
Am Schnelllader dauert der Sprung von 10 auf 80 % beim BMW i4 rund 30 Minuten. Über dieses Fenster ergibt sich eine mittlere Ladeleistung von etwa 113,8 kW – deutlich unter der Spitzenleistung von 205 kW, die nur kurzzeitig anliegt.
Oberhalb von 80 % drosselt praktisch jedes Elektroauto stark. Für dieses Fahrzeug liegen dazu keine belastbaren Messdaten vor, deshalb weist LadeFaktor für diesen Bereich bewusst keine Zeit aus.
BMW i4 Schnellladen
DC bis 205 kWPlug & ChargeVorkonditionierung unbekannt
Die angegebene Spitzenleistung sagt wenig über die reale Ladedauer aus. LadeFaktor rechnet deshalb nicht mit 205 kW, sondern mit dem veröffentlichten 10–80-%-Referenzwert dieses Fahrzeugs.
An einer Säule mit mehr als 205 kW lädt der BMW i4 nicht schneller: das Fahrzeug begrenzt, nicht die Säule.
Was kostet eine Ladung des BMW i4?
Bei einem Strompreis von 0,30 € je kWh kostet eine Ladung von 20 auf 80 % rechnerisch 16,26 €. Maßgeblich ist der Netzbezug einschließlich Ladeverluste, nicht die Energie, die im Akku ankommt.
Der Preis lässt sich im Rechner oben an den eigenen Tarif anpassen. Der Startwert ist bewusst ein neutraler Richtwert und keine Aussage über aktuelle Marktpreise.
Welche Wallbox passt zum BMW i4?
- Maximales AC-Laden
- 11 kW
- 22-kW-Wallbox
- Kein Ladezeitvorteil
11 kW reichen für den BMW i4 aus
Das Bordladegerät nimmt maximal 11 kW auf. Eine 22-kW-Wallbox lädt dieses Fahrzeug deshalb exakt genauso schnell wie eine 11-kW-Wallbox – in beiden Fällen rund 4 Std. 56 Min. von 20 auf 80 %. Mehr Leistung bringt hier keinen Zeitgewinn, nur höhere Anschaffungs- und Installationskosten.
LadeFaktor empfiehlt derzeit keine einzelnen Wallbox-Produkte. Sobald geprüfte Produktdaten vorliegen, erscheinen hier passende Geräte – ausschließlich solche, die zu den oben genannten Fahrzeugwerten passen.
Reichweite pro Ladestunde
ca. +73 km pro Ladestunde
Näherungswert an einer 11-kW-Wallbox, bezogen auf 13,6 kWh/100 km (aus WLTP-Reichweite und nutzbarer Kapazität berechnet) und die angenommenen Ladeverluste.
Technische Ladedaten: BMW i4 eDrive40
- Nutzbare Batteriekapazität
- 81,3 kWh
- Bruttokapazität
- 83,9 kWh
- AC-Ladeleistung maximal
- 11 kW3-phasig
- DC-Spitzenleistung
- 205 kW
- DC 10–80 %
- 30 Min.
- Mittlere DC-Leistung 10–80 %
- 113,8 kWberechnet
- Reichweite WLTP
- 600 km
- Verbrauch
- 13,6 kWh/100 kmab Batterie
Datenquellen
Jeder technische Wert auf dieser Seite ist auf eine Quelle zurückführbar.
- HerstellerangabeVerlässlichkeit: hoch
Abgerufen am 20. August 2026 · geprüft am 20. August 2026
Herstellerangabe zur ab Juli 2024 gebauten Modellpflege: 468 bis 600 km WLTP bei 19,4 bis 15,4 kWh/100 km. Der zuvor hinterlegte Verbrauch von 13,4 kWh/100 km war kein WLTP-Wert, sondern die batterieseitige Rechnung 81,3 kWh je 600 km; er ist auf den guenstigsten Herstellerwert 15,4 kWh/100 km korrigiert, passend zur ebenfalls guenstigsten Reichweitenangabe von 600 km.
- ADAC Autokatalog – BMW i4 eDrive40 (07/24-06/25)Unabhängige DatenbankUnabhängigVerlässlichkeit: hoch
Abgerufen am 20. August 2026 · geprüft am 20. August 2026
ADAC nennt 600 km WLTP bei 13,4 kWh/100 km und 30 Minuten bis 80 %; die EV Database fuehrte 613 km, 14,9 kWh/100 km und 28 Minuten. AC laut ADAC 2,3-11,0 kW, also keine 22-kW-Option.
- ADAC Autokatalog – BMW i4 eDrive40 (07/24-06/25)Unabhängige DatenbankUnabhängigVerlässlichkeit: hoch
Abgerufen am 20. August 2026 · geprüft am 20. August 2026
ADAC nennt 600 km WLTP bei 13,4 kWh/100 km und 30 Minuten bis 80 %; die EV Database fuehrte 613 km, 14,9 kWh/100 km und 28 Minuten. AC laut ADAC 2,3-11,0 kW, also keine 22-kW-Option.
- ADAC Autokatalog – BMW i4 eDrive40 (07/24-06/25)Unabhängige DatenbankUnabhängigVerlässlichkeit: hoch
Abgerufen am 20. August 2026 · geprüft am 20. August 2026
ADAC nennt 600 km WLTP bei 13,4 kWh/100 km und 30 Minuten bis 80 %; die EV Database fuehrte 613 km, 14,9 kWh/100 km und 28 Minuten. AC laut ADAC 2,3-11,0 kW, also keine 22-kW-Option.
- ADAC Autokatalog – BMW i4 eDrive40 (07/24-06/25)Unabhängige DatenbankUnabhängigVerlässlichkeit: hoch
Abgerufen am 20. August 2026 · geprüft am 20. August 2026
ADAC nennt 600 km WLTP bei 13,4 kWh/100 km und 30 Minuten bis 80 %; die EV Database fuehrte 613 km, 14,9 kWh/100 km und 28 Minuten. AC laut ADAC 2,3-11,0 kW, also keine 22-kW-Option.
Häufige Fragen
Wie lange lädt der BMW i4 an einer 11-kW-Wallbox?
Von 20 auf 80 % dauert es an einer 11-kW-Wallbox rund 4 Std. 56 Min. Dabei fließen etwa 48,8 kWh in den Akku. Der Wert ist ein berechneter Schätzwert und hängt von Temperatur und Ladeverlusten ab.
Kann der BMW i4 mit 22 kW laden?
Nein. Der BMW i4 lädt AC mit maximal 11 kW. Eine 22-kW-Wallbox lädt ihn deshalb genauso schnell wie eine 11-kW-Wallbox und bringt keinen Zeitvorteil.
Wie lange lädt der BMW i4 an einer normalen Steckdose?
An einer Schuko-Steckdose mit rund 2,3 kW dauern 20 bis 80 % etwa 24 Std. 57 Min. Die Haushaltssteckdose ist als dauerhafte Ladelösung nicht vorgesehen und sollte nur im Ausnahmefall genutzt werden.
Wie lange dauert beim BMW i4 10 bis 80 % am Schnelllader?
Rund 30 Minuten. Die Spitzenleistung liegt bei 205 kW, über das ganze Fenster ergibt das im Mittel etwa 113,8 kW. Die Spitzenleistung liegt nur kurzzeitig an und eignet sich nicht zur Berechnung der Ladezeit.
Lädt der BMW i4 an einer 300-kW-Säule schneller?
Nein. Das Fahrzeug nimmt maximal 205 kW auf. Eine stärkere Säule wird zwar akzeptiert, verkürzt die Ladezeit aber nicht weiter.
Wie viel Reichweite lädt der BMW i4 pro Stunde?
An einer 11-kW-Wallbox kommen rechnerisch rund 73 km Reichweite je Ladestunde hinzu, bezogen auf einen Verbrauch von 13,549999999999999 kWh/100 km (aus WLTP-Reichweite und nutzbarer Kapazität berechnet). Bei hohem Tempo oder Kälte ist es deutlich weniger.
Wie groß ist die Batterie des BMW i4?
Die Batterie hat 83,9 kWh brutto und 81,3 kWh nutzbar. Für Ladezeit und Kosten zählt nur die nutzbare Kapazität.