Opel Frontera Electric vs. Renault 4 E-Tech
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden Extended Range 54 kWh und Comfort Range 52 kWh, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader ist der Opel Frontera Electric vorn: 28 statt 30 Minuten von 10 auf 80 % bei bis zu 100 kW, also 2 Minuten weniger als der Renault 4 E-Tech.
Weiter kommt der Renault 4 E-Tech: 409 km nach WLTP gegenüber 400 km beim Opel Frontera Electric, ein Unterschied von 9 km.
Die nutzbare Kapazität ist praktisch gleich: 52 kWh beim Opel Frontera Electric, 52 kWh beim Renault 4 E-Tech.
An der Wallbox laden beide mit maximal 11 kW Wechselstrom. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 3 Std. 9 Min. beim Opel Frontera Electric und 3 Std. 9 Min. beim Renault 4 E-Tech.
Frontera Electric Extended Range 54 kWh
SUV · FWD · 113 PS · ab 2025
- Batterie
- 52 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 400 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 28 min
- bis 100 kW
4 Bestwerte in der Tabelle
4 E-Tech Comfort Range 52 kWh
SUV · FWD · 150 PS · ab 2025
- Batterie
- 52 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 409 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 30 min
- bis 100 kW
3 Bestwerte in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | Opel Frontera Electric | Renault 4 E-Tech |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | 52 kWh | 52 kWh |
| Bruttokapazität | 54 kWh | – |
| Zellchemie | LFP (Lithium-Eisenphosphat) | NMC (Nickel-Mangan-Cobalt) |
| Spannungslage | – | 400 V |
| Reichweite WLTP | 400 km | Bestwert409 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | 13 kWh/100 km | Bestwert12,7 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | 11 kW | 11 kW |
| Phasen | 3 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | 3 Std. 9 Min. | 3 Std. 9 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | 3 Std. 9 Min. | 3 Std. 9 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | 15 Std. 58 Min. | 15 Std. 58 Min. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | 76 km | Bestwert78 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | 100 kW | 100 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | Bestwert28 Min. | 30 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | Bestwert78 kW | 73 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | Bestwert28 Min. | 30 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | Bestwert28 Min. | 30 Min. |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 83 kW / 113 PS | 110 kW / 150 PS |
| Antrieb | Frontantrieb | Frontantrieb |
| Modelljahr ab | 2025 | 2025 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von Frontera Electric und 4 E-Tech
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 44 kWhFWD · ab 2024 | 83kW | 43kWh | 307km | 11kW | 100kW | 26min |
| Extended Range 54 kWhFWD · ab 2025 | 83kW | 52kWh | 400km | 11kW | 100kW | 28min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Comfort Range 52 kWhFWD · ab 2025 | 110kW | 52kWh | 409km | 11kW | 100kW | 30min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.